ドローン配送がレイアウトブームを巻き起こす、普及するには2つのポイントに注意が必要

滴滴出行が昨年11月にドローンによる食品配達サービスを検討すると発表し、美団も最近ドローン配達隊に加わった。天眼茶アプリによると、美団は最近、「美団ドローン、美団無人配達」など複数の商標を申請した。同社が以前に公開した「ドローン配達設備、配達システム」の発明特許と合わせると、美団のドローン配達モデルが間もなく登場する可能性があることがわかる。

近年、電子商取引の継続的な拡大、急行物流と配送の圧力の継続的な増加、および人件費と運用コストの高騰により、ドローンを配送に使用することは、多くの業界と企業の間で実際にコンセンサスとなっています。前述のDidiとMeituanに加えて、SF Express、YTO Express、China Post、JD.com、Cainiao、Ele.meなどの企業もドローン配達を積極的に導入し、検討しています。

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国内電子商取引大手の一つであるJD.comは、早くも2015年にドローンの研究開発プロジェクトを立ち上げ始めた。 JD.com は 1 年足らずで、ドローン、無人運転車、自律走行車という 3 つの主要分野をカバーする X 部門を正式に設立しました。その後、JD.comは次々とドローン配送サイトを構築し、陝西省、四川省などの省市で運用テスト資格を取得しました。現在、JD.comのドローン配送は全国の農村部で大きな進歩を遂げています。

JD.comよりも先に設立された会社はSF Expressです。 SFエクスプレスは2012年にドローン配送計画を提案し、2017年に成都市双流区でSFエクスプレスドローンプロジェクトを立ち上げ、同時に水陸両用ドローンの開発とテストを行い、2018年に国内初の航空運航ライセンスを取得しました。同社は2020年末、浙江省舟山市でドローン島間輸送プロジェクトも開始した。 SF ExpressはJD.comと競争するために開発を進めています。

SF ExpressとJD.comに続いてSuningがあります。同社はドローン配置を中心に全国にドローンスマート物流ハブを構築し、上流と下流をサポートする産業チェーンを構築し、完全なカバレッジを実現しており、YTOもあります。同社のドローンによる顧客荷物の配達は北京、上海、広州で試験運用されている。その他、ZTO、Yunda、Postalなどがあります。国内の宅配便・物流会社はドローン配送に非常に熱心です。

しかし、ドローン配送はレイアウトブームを巻き起こしたとはいえ、実用化にはまだまだ時間がかかるだろう。現在の物流配送ドローンにおいて、企業が注意し、配慮しなければならない点が2つあります。

一つはドローンの安全性です。ドローン配送の安全性は、その発展を確保し促進するための基本的な前提条件です。ドローン配送の安全性とは、配送プロセス中のドローン自体の安全性を指すだけでなく、配送対象物と公衆の安全性も含まれます。現段階では、技術レベルの低さ、インフラの不備、管理基準や仕様の欠如、サポートサービスの不足などにより、ドローンの安全性の問題がますます顕著になっており、企業は多面的にそれに対処する必要があります。

2つ目は人間と機械の関係です。ドローン配達の人気が高まるにつれ、雇用問題にも注目が集まり始めています。ドローン配達後に宅配業者や物流担当者が職を失うのではないかと心配する人も多くいます。こうした問題を回避するには、企業は人間と機械の関係をうまく扱う必要があります。科学的な観点から見ると、宅配便や物流業界の将来は、機械が人間に完全に取って代わるのではなく、人間と機械のコラボレーションになるでしょう。これに基づいて、企業はドローンをよりインタラクティブにし、人間によるドローンの制御と操作にもっと役立つようにする必要があります。

まとめると、ドローン配送は近年、その大きな価値と幅広い将来性に支えられ、ますます注目を集めています。ドローン配送は今後爆発的に発展することが確実で、普及も間近に迫っています。このような状況下では、我々は依然として発展を科学的かつ合理的に捉える必要があります。道中のいくつかの障害を本当に解決することによってのみ、我々はチャンスをつかみ、全力で発展し、明るい未来を迎えることができるのです。