「新世代人工知能」の10の応用シナリオが北京宜荘に上陸

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10月29日、北京亦荘イノベーション発表体験研究イベントで記者らが自動運転タクシーに試乗し、国家ハイテク産業化基地初の「探訪旅行」がスタートした。 写真：陳建

中国新聞社、北京、10月29日（王涛、陳建）完全にオープンな自動運転タクシーサービス、北京・天津・河北地域の交通シナリオの85％をカバーするクローズドテスト基地、インテリジェンスとグリーンさを兼ね備えた国家レベルの「グリーンファクトリー」...これは、北京経済技術開発区（北京経済技術開発区、北京一荘とも呼ばれる）における現在の人工知能応用シナリオのほんの一端に過ぎない。

新舞台都市の建設に努める北京宜荘は、「新世代人工知能」の応用シーントップ10を発表した。スマートカー、スマート交通、スマート工場などの「新世代人工知能」の応用シナリオは、人々の生産と生活に深く融合しています。

北京市宜荘で自動運転タクシーの試験運行開始

携帯電話で百度地図アプリを開くと、「タクシーに乗る」オプションに無料の「自動運転」機能があります。個人情報を入力し、ハイテク自動運転タクシーを予約すると、完全にオープンした自動運転テスト道路を安全に運転できます。

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10月29日、北京経済技術開発区に全面開通した自動運転試験道路を自動運転タクシーが走行した。この写真は、曲がろうとしている自動運転タクシーを監視している安全担当者を示している。 写真：陳建

10月29日、北京亦荘イノベーション発表体験研究イベントで、記者らは国家ハイテク産業化基地への初の「探検旅行」に出発した。

百度アポロパークに足を踏み入れると、自動運転車が出発する準備ができています。関係者は「自動運転や路車協調アプリケーションの試験拠点としては現時点で世界最大規模」と話す。

ビッグデータクラウドコントロールセンターで最初に目を引くのは、輸送需給の概要、輸送能力のリアルタイム監視、人気の発着地点などを含む情報監視・配車センターの大画面です。

記者は、配車画面を通じて、スタッフは総呼び出し数、運行車両数、成功した配車数、引き受けた総量などの車両運行情報をリアルタイムで把握できることを確認した。

いわゆる「5Gクラウド運転」は、実際には5Gやスマート交通などの新しいインフラストラクチャを使用して、無人運転システムのギャップを埋めます。 「ドライバーはクラウド上の運転席に座り、トラブルの起きた自動運転車をコントロールできる」。スタッフが現場で車両を遠隔操作する様子を実演した。将来的には、安全担当者の削減や運用シナリオの拡大に必要なテストコストを大幅に削減します。

2022年にはレベル4以上の自動運転の大規模運用をサポートする予定

国家インテリジェント車両・スマート交通（北京・天津・河北）実証区の宜荘基地は、北京初のT1-T5レベルの自動運転車の閉鎖型試験場です。北京・天津・河北地域の都市交通シナリオの85％、高速道路と農村交通シナリオの90％をカバーし、5Gと車両ネットワーキング通信ネットワークもカバーし、乗用車や商用車などの自動運転車両のT1-T5研究開発テストと能力評価のニーズを完全に満たすことができます。

「このクローズドテストフィールドは、主に自動運転車の路上走行、テスト、評価の難しさの問題を解決するために設計されています。また、自動運転に適合する将来のスマート交通運営システムや管理モデルをテストすることもできます」と北京インテリジェント車両産業イノベーションセンター株式会社のマーケティングディレクター、肖睿氏は述べた。

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北京経済技術開発区の百度アポロパークでは、開発された全世代の自動運転モデル​​が展示されています。そのうち、紅旗EVは、百度とFAWが共同で開発した中国で唯一のレベル4自動運転搭載量産乗用車である。 写真：陳建

現在までに、宜荘基地では40社以上の企業が20万キロ以上のテスト走行を完了し、4万以上の構造化テストシナリオユースケースを蓄積しており、これらの制御可能なシナリオで自動運転車両のテストが可能になっています。さまざまな変数を変更することで、自動運転技術がさまざまな状況に対処できることを保証し、自動運転産業の安全な発展を確保できます。

昨年末、北京経済技術開発区が先頭に立って全市に自動運転試験道路を開設した後、今年9月には北京経済技術開発区に世界初のネットワーククラウド制御の高レベル自動運転実証区が設立された。「スマートカー、スマート道路、リアルタイムクラウド、信頼性の高いネットワーク、正確な地図」の5大システムの構築を推進し、ネットワーククラウド制御の自動運転の重要な技術と管理のリンクを結び、都市レベルのエンジニアリング試験プラットフォームを形成し、高レベル自動運転の商用化を加速する。

最近、実証区の建設第1期が正式に開始され、今年12月末までに市街地道路10キロメートル、高速道路10キロメートル、自動駐車場1カ所を含む「10+10+1」インテリジェントインフラ環境の展開が完了する予定である。

初期段階では、自動運転タクシー、高速道路での無人物流、高速隊列走行、自動バレーパーキングなどの応用シナリオの立ち上げに重点が置かれます。 2022年の完成後は、レベル4以上の自動運転車両の大規模運用を全面的にサポートします。

中仏インテリジェント製造産業実証パークが宜荘に設立

スマート工場建設の面では、北京易荘は地域のイノベーションの優位性を活用し、「ハイエンド、インテリジェント、エコ、デジタル化」という4つの計画コンセプトに焦点を当て、スマート工場の建設を積極的に推進しています。

シュナイダー（北京）中低圧電気機器有限公司は国家グリーン工場です。記者は、約2万平方メートルの工場の屋上に整然と並べられた太陽光パネルを目にした。これらの太陽光パネルで発電された電力は、工場の電力消費量の30％を賄うことができる。

シュナイダーエレクトリックは、デジタル変革のニーズに焦点を当て、産業、建物、インフラストラクチャ、データセンターという 4 つの主要なターミナル市場をカバーしています。

産業分野では、シュナイダーは過剰生産能力の削減、省エネ、効率向上を推進しており、デジタル技術の応用は有効な手段となっている。電力業界では、配電網の将来的な需要とデジタル技術の統合開発により、エネルギー変換とスマートグリッド開発が継続的に推進され、エネルギー生産方法が最適化され、エネルギー効率が向上する。

現在、総面積10万平方メートルの中仏インテリジェント製造産業モデルパークが正式に開設され、インテリジェント製造のモデルチェンジとアップグレードに貢献しています。

「新世代人工知能」の10の応用シナリオが実装されました

昨年、北京経済技術開発区は「シナリオ新都市」の建設を提案し、同都市をイノベーションの第一舞台とし、産業の実現と科学技術成果の転換を強力に推進し、「飛翔シーン」「5Gシーン」「ゼロ・ウェイストシーン」などを相次いで発表した。

今回発表された「新世代人工知能」の10の応用シナリオは、スマート交通、スマートシティ、スマートストリート、スマート工場、スマートパーク、スマートキャンパス、スマート建設現場、スマート倉庫、スマート銀行、スマートカーなど10の分野に主に焦点を当てています。

北京経済技術開発区の人工知能企業は、長年の蓄積と発展を経て、テクノロジー産業化を指針とし、自動車の自律知能システム、人工知能チップ、機械学習、知能製造などのコアテクノロジーを統合しています。AI技術革新を中核とし、ファンド投資を資本リンク、専門科学技術サービスをリンクサポート、AIビジネスセンターを応用として、政府、産業、学界、研究、応用のエコロジカルイノベーションシステムを推進してきました。

不完全な統計によると、北京経済技術開発区には人工知能と統合アプリケーション分野の国家ハイテク企業が約300社あり、売上高が10億元を超える企業は10社以上あり、徐々にフルチェーンのハイインテリジェンス集約型人工知能クラスターを形成している。

今年10月、北京経済技術開発区国家人工知能ハイテク産業化基地が科学技術部に認定されました。

北京経済技術開発区の関係者は、「次のステップでは、産業のグレードアップ、民生の向上、都市ガバナンスなどの重点分野に注力し、人工知能の新製品、新技術、新モデルの活用を主軸として推進します。人工知能のいくつかの主要な応用シナリオの構築を加速し、基礎研究の革新、重要な技術の突破、主要なプロジェクト成果の転換を推進します。人工知能ハイテク成果の産業化クラスター、主要なアプリケーションの集中、特色あるアプリケーションの集結地、革新的なアプリケーションの育成地の構築に努め、国内をリードし、世界クラスの新世代人工知能ハイテク産業化基地となり、高品質の経済発展の新たな原動力と新たなエンジンを生み出します。」と語った。