将来的には配送車両の80%が自動運転技術を使用する

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フォード、トヨタ、グーグル、アップルなどの大企業が自動運転車に投資していることは周知の事実だが、KPMGの新しいレポートでは、これらの大企業が自動運転配送という別の分野にも投資していると予測されている。

報告書によると、米国の電子商取引は過去10年間で飛躍的に成長しており、今後5年間で再び倍増すると予想されている。食品マーケティング協会によると、現在、オンライン食料品販売は市場のわずか2％～4.3％を占めている。オンラインでの食料品の売上は 2022 年までに 1,000 億ドルに達すると予想されており、小売食料品市場全体の約 20% を占めることになります。

KPMGは、Fresh DirectやYummy.comなどの企業が配達サービスを提供するが、自動運転車は将来的にこれらの店舗のサービスを強化し、配達サービスをより速く、より安価にし、それによって成長を刺激することができると考えている。自動運転車は食料品店での支払いや運転手の保護の必要性をなくすからである。たとえば、食料品をオンラインで購入して 1 時間以内に配達してもらうために消費者に 40 セント追加で請求すると、購買力は高まります。

Axios の世論調査によると、アメリカ人の 64% が自動運転タクシーに乗ることを恐れている (ただし、同じ調査で 3 分の 1 は少なくとも購入を検討すると回答) ため、これは自動運転タクシーを開発している大手企業に対する警告となる。自動運転車が人ではなく物の輸送に使用できれば、自動運転車の応用の問題も解決できます。

2017年の調査によると、道路交通は世界で5番目に多い死亡原因であるにもかかわらず、人間は道路状況に対してコンピューターほど迅速に反応できないと言われても、依然として自分の運転能力に非常に自信を持っている。しかし、人間は依然として制御を望んでいる。さらに、一般の人は自動運転車を動かすアルゴリズムを理解していないため、システムを信頼することが困難になっています。

この問題に対処するため、多くの企業が自動運転車を食料品配達車両として実用化するための研究や対策を講じています。クローガーは最近、テクノロジー系スタートアップのNuroと提携し、自動運転車による配達サービスを開始した。アマゾン、ピザハット、トヨタも自動運転車による商品配達に取り組んでいる。フォードはウォルマートおよびポストメイツと提携し、食料品配達トラックの艦隊を配備した。

観察によれば、配達車両が事故を起こしても加入者に影響がないため、人々は自動運転配達車両を気にしていないようだ。配送トラックの遅延を理由に、サプライヤーが顧客に割引を提供する場合もあります。

さらに、マッキンゼーの調査によると、今後 10 年以内に配送トラックの 80% が自動運転技術を使用するようになるとのことです。自動運転タクシーに加えて、自動運転配送車両が自動運転車両の次の最大の応用市場の 1 つになることがわかります。