自動運転車の台頭は半導体業界に発展のチャンスをもたらす

現在市販されている「手動運転」の自動車には、ナビゲーション、車載インフォテインメントシステム、道路監視、エンジン状態監視などの機能を担うチップが数多く組み込まれています。自動運転車は、今後 6 年間で新たな巨大な半導体ビジネスチャンスをもたらすでしょう。

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無人運転車にとって最も重要な問題は安全性であり、異常事態が発生した場合には事故を回避するために十分な情報を車に提供する必要があることを意味します。これらのインテリジェント機能には多数のチップが必要です。

業界は自動運転車が半導体業界にもたらした刺激を目の当たりにし、現在では関連規格「自動安全度水準」（略して ASIL）を導入しています。昨年、ASIL準拠チップの市場規模は6,900万米ドルに達し、2020年までに5億米ドルにまで上昇する見込みです。

無人運転車用チップの中で最も成長が著しいのは、路面や車両の分析に使われる「光センサーチップ」だ。IHSの報告書によると、この製品の市場は今後7倍に成長するという。

新石器無人商用車は、新石器が開発・製造し、エンジニアリングと量産が完了した無人商用車製品です。北京経済技術開発区は5月、「無人配送車両管理実施規則」の試行版を正式に発表し、同時にJD.com、Meituan、Xinshiqiに無人配送車両車体コードを発行した。その結果、新世旗は中国で初めて無人配送車両を路上に走らせる資格を取得した企業の1つとなった。

自動運転車に搭載されるチップとしては、ネットワーク接続用のイーサネットチップやFlexRay車載ネットワーク専用チップ、車載システムデータ保存用のフラッシュメモリチップなどがある。さらに、自動運転車はコンピューターと同等であり、ソフトウェアコードの実行や画像処理も必要となるため、従来のメモリチップの需要も生まれる。

コンピュータ産業は衰退に向かっており、世界の半導体市場、特にPCプロセッサ、メモリチップメーカーに影響を与えています。また、スマートフォンチップの分野でも、携帯電話は徐々に飽和の兆候を見せており、チップ産業の原動力は弱まっています。そのため、自動運転車産業は半導体産業の新たな成長ポイントとなるでしょう。

しかし、IHSの報告書は、自動運転技術は日々進歩しているものの、一般の人が自動運転車で移動できるようになるまでにはまだまだ長い道のりがあるとも指摘している。 IHSは、制限のない道路を制限のない速度で自由に走行できる完全自動運転車は、2030年まで利用できない可能性があると予測している。

BYDセミコンダクターは、無人車両の前後にLEDディスプレイスクリーンが搭載されていることを紹介した。ハードウェア設計、ソフトウェア開発から車両統合まで、ディスプレイ画面には業界をリードする自動車グレードのモジュール式共通カソード駆動ディスプレイ ソリューションが採用されています。この製品は、車両の CAN と通信することで、ブート画面のカスタマイズ、車両のステアリング、ブレーキ、その他のステータス プロンプトを含むワイヤレス リモート クラスター制御を実現できます。また、テキスト、アニメーション画像のスクロール再生、自動明るさ調整などもサポートします。

今後、BYDセミコンダクターは人工知能や自動運転などの分野で有名メーカーと緊密な協力関係を築いていくと予想されます。