AutoXの完全無人タクシーが試験運用のため正式に一般公開

1月28日、深センの大手自動運転企業AutoXは自動運転の新たな段階に入り、平山区に中国初の完全自動運転オペレーションセンターを正式に建設した。レベル5レベルの完全自動運転RoboTaxiフリートのデモアプリケーションを開始し、自動運転の科学と市場教育を推進し、商用運用モデルを模索した。

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本日より、一般の方はAutoX公式アカウント（「AutoX Driverless」）を通じて予約し、完全無人自動運転タクシーに乗車登録できるようになります。オープン日から30日以内に初めてタクシーを利用したユーザーは「早期利用者」とみなされ、AutoX Antu Card会員資格として30ポイントが付与されるとのことだ。 Antuカードのポイントは、タクシーの試乗や自動運転車に関する科学情報と交換するために使用できます。

AutoX の完全無人 RoboTaxi 車両群は、完全に冗長化された有線制御機能を備えた Grand Citroen 車両プラットフォームを使用しています。無人車両にはスタッフやリモコンがないため、各車両にはリモートカスタマーサービス音声対話システムが搭載されており、乗客がリモートカスタマーサービスの電話番号に電話をかけることができます。

これに先立ち、1月15日には深セン市平山区で5G+イノベーションアプリケーション発表会とインテリジェントコネクテッドビークル産業化協力調印式が開催された。今回の発表のテーマは「5Gが先導、平山が先導」。インテリジェントコネクテッドカーの産業化協力の調印式で、平山区副区長の沈華新氏とAutoX会長の肖建雄氏をはじめとする企業代表らが「クラウド署名」を通じて協定書に署名し、完全無人化のデモアプリケーションの立ち上げを発表、AutoXの完全無人タクシーの試験運用を開始した。

平山とAutoXは、平山の「未来産業パイロット実証区」の機会を捉えるために戦略的提携を結んだ。深センモデル、平山がトップに双方は高い基準と高い出発点に沿って無人運転技術の大規模応用を共同で推進し、無人運転の市場参入、政策監督、法律の突破といった面で革新的な深センモデルを構築する。

途中、無人車両は前方車線に駐車している配達員や車両を繰り返し迂回し、道路を横断する歩行者や作業員に道を譲り、無防備な左折や車線変更などの複雑なシナリオを何度も実行した。

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無人車両が歩行者を避けるために停止

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無人車両は複雑な交差点を通り抜け、無防備な左折をし、トラックを迂回した。

このモデルは世界で初めてサンルーフを備えており、ユーザーは暖かい冬の太陽の下で試乗できるという点も特筆に値します。

AutoX深セン無人運転オペレーションセンターの設立とテストデモアプリケーションの実装は、平山区政府、平山発展改革局、市交通警察局平山旅団などの部門の緊密な指導と努力と切り離せないものです。無人運転実証アプリケーションの立ち上げに伴い、平山区は「深セン市中国の特色ある社会主義の実証実験区建設に向けた全面的改革試行計画」の内容を積極的に実施し、無人運転の実証と商業化における「平山」の経験を模索していく。

深センに本社を置くAutoXは、自動運転の分野における世界的リーダーであり、一級都市の都心部で大規模なポイントツーポイントの自動運転を実現した中国初の企業です。 AutoXは昨年、上海でRoboTaxiのデモアプリケーションを立ち上げ、一般の人々がGaodeアプリを通じていつでも安全担当者を乗せた自動運転タクシーを呼ぶことができるようにした。

昨年7月、AutoXは世界で2番目、中国で唯一のカリフォルニア州DMV完全自動運転ライセンスを取得し、最高の国際自動運転技術認証を獲得した。フィアットクライスラーをベースにAutoXが製造したグランドボイジャーモデルは、レベル5レベルの完全無人運転機能を実際に実現した中国初のロボタクシーです。オートXは昨年、公道での中国初の完全自動運転機能も発表し、自動運転技術の面で中国が米国に追いついた初めての事例となった。 AutoXは、中国初の完全無人運転オペレーションセンターを設立する契約を正式に締結し、深センで先進的な無人運転アプリケーションのデモンストレーションを開始し、完全無人の商用オペレーションモデルを模索し、商用アプリケーションの面で米国の自動運転商用化のペースに追いつくことを目指しています。