運輸省が自動運転について語る：スマートカーにはスマート道路も必要、積極的にパイロットプロジェクトを推進

5月21日、国務院新聞弁公室の記者会見で、李小鵬交通運輸大臣はわが国の自動運転の発展についての質問に答え、次のように述べた。

「実際、自動運転は伝統的な輸送業界と新しい技術の組み合わせの産物です。新しい技術が伝統的な輸送プロジェクトに力を与えると、新しい設備、新しいインフラ、そして新しいビジネスモデルが生み出されるでしょう。」

5月19日、交通運輸部の劉暁明副部長も国務院新聞弁公室が開いた記者会見で、「自動運転は新世代の情報技術と交通運輸産業の融合・発展の産物であり、世界的な科学技術革新と産業変革の新たなラウンドにおける重要な分野となっている」と指摘した。

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自動運転技術は、将来の交通産業の変革に向けた重要な技術の一つとして、政府からも高い注目を集めていることがわかります。

現在、交通運輸部は自動運転を科学技術革新を支援し、交通強国の建設を加速するための重要な分野の一つと位置付けており、自動運転技術の開発と応用を積極的に推進しており、工業情報化部、公安部などの部門と協力して一連の作業を進めている。主な進歩は次の 6 つの側面に反映されています。

開発政策を導入する。工業情報化部、公安部と共同で「インテリジェントコネクテッドカー路上試験管理規定」を発行し、国家発展改革委員会など11部門と共同で「インテリジェントカーイノベーション開発戦略」を発行した。

• 技術研究開発を推進する。科学技術部と協力して、総合交通とインテリジェント交通の重点プロジェクトの実施を推進し、5つの自動運転研究開発センターを特定し、重要な産業科学技術プロジェクトに自動運転研究の特別テーマを設定しました。
• 規格・仕様の策定を推進する。工業情報化部、公安部と連携し、関係標準化技術委員会間の連携を推進し、国家車両ネットワーク産業標準システムの枠組みの下でインテリジェント交通標準システムを研究し、バスやトラックの運行安全技術条件を策定し、「自動運転に適応する道路工事補助施設総合技術仕様」をまとめる。
• テスト検証を推進します。閉鎖フィールド試験拠点6か所（北京、西安、重慶、上海、泰興、襄陽）を特定し、試験エリアでのデータ共有や試験結果の相互承認を推進し、試験サービスレベルを向上するとともに、自動運転閉鎖試験場建設に関する技術ガイドライン（暫定）を策定した。
• パイロットデモンストレーションを推進します。新世代の国家交通管制ネットワークとスマート高速道路のパイロットプロジェクトを実施し、5G通信や北斗ナビゲーションなどの技術の応用を推進し、北京、上海、河北などの地域でいくつかの自動運転と車道連携のパイロットプロジェクトを推進します。
• 国際協力を推進する。中国とドイツ、中国とオランダ等の間で自動運転技術の交流を行い、中露国際輸送回廊における無人運転ルートの構築協力を推進する。

劉暁明副大臣はまた、次のステップとして、交通運輸部は発展の方向を先導し、発展のボトムラインを明確にし、応用シナリオを導き、発展エコロジーを導くという理念を守り、交通強国の建設を加速するという目標を軸に、自動運転技術の応用を着実に推進し、「新インフラ」の応用シナリオを構築し、交通インフラネットワーク、交通サービスネットワーク、エネルギーネットワーク、情報ネットワークの統合開発を推進していくと紹介した。

• 全体的な計画と調整を強化します。業界間、地域間の連携を強化し、共同の力を形成して、我が国の自動運転技術の開発と応用を推進します。
• 政策研究を強化する。自動運転技術の開発と応用を促進するための実施意見を策定し、工業情報化部、公安部と協力して路上試験管理に関する規定を検討・改正し、試験管理システムを改善する。
• 技術研究を強化する。科学研究プロジェクトの実施を強力に推進し、政府、産業界、学界、研究、応用を統合した産業協同イノベーションプラットフォームを構築し、自動運転と路車協同技術および標準のシステムを継続的に改善します。
• デモンストレーションと指導を強化する。交通強国建設の加速と連動して、多数のパイロット応用実証プロジェクトを計画し、自動運転技術とビジネスの深い融合を推進し、自動運転技術の大規模応用ソリューションの形成を模索します。

5G通信、ビッグデータ、人工知能などの新興技術の進化と、関連する政策や規制の頻繁な出現により、自動運転が徐々に現実のものになりつつあることがわかります。政府部門の高い関心と関連パイロットプロジェクトの実践は、業界の次の発展の風向計にもなり、自動運転が真の黄金時代を迎えるのに役立つだろう。

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