私の国は自動運転のための最初の閉鎖された高速道路テスト環境を構築しました

1月21日、公安部交通管理科学研究所は、工業情報化部、公安部、江蘇省人民政府が共同で建設する「国家インテリジェント交通総合試験基地」の全体計画と建設要求、および「中華人民共和国高速道路法」などの関連規定に基づき、多者専門家による審査を終え、江蘇省の関係管理部門の承認を得たと発表した。研究所は、わが国初の自動運転試験専用の閉鎖型高速道路環境を構築し、このほど正式に試験作業を開始した。

報道によると、閉鎖された高速道路のテスト環境は無錫通渓高速道路（S19）の南通方面に位置し、全長は4.1キロメートル。この区間は、中央緑地帯で区切られた片側3車線の道路で、緊急駐車レーンも備えています。年間を通じて異常気象の影響を受けにくく、地形の起伏も目立たず、路面は直線で平坦、視界も広いです。

このエリア内で、関連企業は工業情報化部、公安部、交通運輸部が共同で発行した「インテリジェントコネクテッドカー路上テスト管理規範（試行）」の要求に従って、交通標識や標示の認識と反応、前方車両の運転状態の認識と反応、障害物の認識と反応、歩行者や非モーター車両の認識と反応、後続車両（駐車や発進を含む）、追い越し、車線合流、自動緊急ブレーキ、手動操作の引き継ぎ、ネットワーク通信など、高速運転のシナリオで運転能力テストを実施できます。

評価期間中、国家インテリジェント交通総合試験基地の監視センターは、マルチソースデータ収集および融合技術を使用して、車両制御および運転情報をリアルタイムで取得し、車両操作プロセス全体を総合的に表示し、自動および手動評価方法を組み合わせて、自動運転車両テストプロセスのリアルタイム記録とインテリジェント評価を実現します。

安全を確保するため、公安部交通管理科学研究所は専門家を組織し、何度も試験区間の交通量、安全状況、サービスレベルを評価し、毎年5回の試験期間を定め、比較的完全な交通保障措置、科学的な緊急対応計画、交通組織・管理計画を策定した。評価期間中、道路の南半分はテストのために一時的に閉鎖され、道路の北半分は双方向の交通のために隔離されました。関係部隊は24時間体制で巡回および制御を担当し、江蘇省高速道路「96777」カスタマーサービス電話番号は24時間相談サービスを提供しました。試験区間には22カ所のビデオ監視ポイントが設置されており、国家インテリジェント交通総合試験基地の監視センターで道路交通状況をリアルタイムで監視し、高速自動運転や道路交通管制下での運転能力試験結果の分析にビデオ情報サポートを提供する。

公安部交通管理科学研究所は次のステップとして、自動運転の閉鎖型高速道路試験環境の改善を継続的に推進し、評価シナリオとテストケースを継続的に充実させ、わが国の自動運転産業エコシステムの高品質かつ持続可能な発展をよりよく推進すると述べた。