3分レビュー：8月の自動運転業界の完全な概要

[[426135]]

チップ不足と疫病の影響により、今年初めから自動運転産業の発展は減速を余儀なくされたが、数か月の回復を経て、9月に自動運転産業は軌道に戻った。最近ではUberやLyftなどの企業が路上テストを再開し、自動運転分野への資金も流入している。そこで、政策、資金調達、新製品、トレンドの観点から、自動運転が回復後にどのように活況を呈しているかを見てみましょう。

ポリシー

中国の自動運転分類の国家基準が正式に発表

9月18日、国家市場監督管理総局（標準化管理局）は最近、いくつかの重要な国家標準を発表した。国家推奨標準「自動車運転自動化分類」（GB/T 40429-2021）が正式に発表され、2022年3月1日に施行される。これは、自動運転産業の発展とその後の関連規制の策定を促進する上で積極的な役割を果たすだろう。

MIIT、自動車のインターネットネットワークとデータセキュリティを強化

車両のインターネットは、新世代のネットワーク通信技術を自動車、電子機器、道路輸送などの分野と深く統合する新興産業です。業界が急速に発展するにつれて、自動車インターネットのセキュリティリスクはますます顕著になり、自動車インターネットのセキュリティ保証システムを早急に改善する必要があります。車輌インターネットのネットワークセキュリティとデータセキュリティ管理を強化するため、工業情報化部は9月15日、「車輌インターネットのネットワークセキュリティとデータセキュリティの強化に関する通知」を発行した。

資金調達

鴻景智能運転はA+ラウンドの資金調達で数千万人民元を調達

9月2日、鴻景智能運転は、数千万元のA+資金調達ラウンドを完了したと発表した。資金調達は、カントリーガーデンベンチャーキャピタルが主導し、杭州金投実業がそれに続き、旧株主のウォルデンインターナショナルが引き続き投資を増やした。幹線物流の自動運転大型トラックのリーディングカンパニーとして、宏景智能運転は江淮商用車と提携し、量産向けL3知能運転大型トラックを開発しており、いくつかの主要な幹線運行プラットフォームを備えた輸送ルートで商業運行を開始しようとしています。

Huanyu Zhixingが5000万人民元のシリーズA資金調達を完了

9月8日、Qicahacha情報によると、Huanyu Zhixingは5,000万人民元のシリーズA資金調達ラウンドを完了した。この資金調達ラウンドはVeriSilicon Microelectronics（Shanghai）Co., Ltd.が投資した。資金は主に製品のコンピューティングパワーとレイアウトチップの研究開発を強化するために使用される。 Huanyu Zhixingは2014年に設立され、長年にわたり自動運転アルゴリズムとコンピューティングプラットフォームの研究開発に重点を置いてきたと理解されています。

Yuanrong Qixingが3億ドルのシリーズB資金調達を完了

9月14日、自動運転企業Yuanrong Qixingは、アリババが主導し、Times Venture Capital、Fosun Ruizheng、Yunqi Capital、Glory Venturesが参加した3億ドルのシリーズB資金調達ラウンドを完了したと発表した。元栄七星の周光CEOによると、今回の資金調達は主に同社の研究開発投資、チーム拡大の加速、自動運転のテストと運用車両の規模の拡大に使用される予定だという。

DeepRoute.ai、アリババ主導で3億ドルの資金調達

9月15日、レベル4自動運転技術企業DeepRoute.aiが、アリババが主導する3億ドルのシリーズB資金調達ラウンドを最近完了したと報じられた。 DeepRoute.aiは2019年に設立され、本社は深センにあります。東風、曹操モビリティ、東風商用車、厦門元海ターミナルと相次いで提携し、深セン、武漢、杭州、厦門などで自動運転のテストや実証運用を実施してきました。

自動運転ユニコーンMomentaが新たな資金調達を実施

関連メディアの報道によると、9月15日、中国の自動運転ユニコーン企業Momentaが新たな資金調達ラウンドを完了し、ゼネラルモーターズがリード投資家として4億ドルを投資した。 SAICグループは直ちにMomentaに追加投資したと発表した。両者は、コアインテリジェント運転技術分野における戦略的協力をさらに深め、フルスタックのインテリジェント運転アルゴリズムを共同で開発する。

新着

WeRide、L4自動運転ライトバンを発売

9月9日、L4自動運転企業WeRideは中国初のL4自動運転軽商用車（WeRide Robovan）を発売し、同市貨物分野への参入を正式に発表した。「No.1軽商用車ブランド」江鈴汽車、ZTO Expressとの戦略的提携を通じて、Robovanの事前搭載量産と商用化を共同で推進する。

鴻景智能運転が新世代L3自動運転大型トラックを発表

9月14日、Hongjing Intelligent DrivingはGasgooが主催する2021年中国商用車自動運転カンファレンスで、新世代L3自動運転大型トラック「Hyper Truck One」を発表しました。鴻景智能運転の創業者兼CEOの劉飛龍氏によると、この車は鴻景智能運転と江淮汽車が共同で製造したもので、来年上半期に正式に量産される予定だという。

タワーセミコンダクター、画期的なLiDAR ICテクノロジーを発表

高価値アナログ半導体ソリューションの大手ファウンドリであるタワーセミコンダクターは本日、先進運転支援システム (ADAS) および最終的には自律走行車向けに設計された LiDAR IC テクノロジーの最新のブレークスルーを発表しました。この新しい革新的な集積回路は、USC ビタビ工学部電気・コンピュータ工学科の研究者によって設計されました。

上海鋒飛航空科技が1億ドルのシリーズA資金調達を完了

9月18日、大型eVTOL（電動垂直離着陸）自律航空機の研究開発・製造企業である上海鋒飛航空科技有限公司（以下、「鋒飛航空科技」）は、1億米ドルのシリーズA資金調達を完了したことを発表した。この資金調達により、有人eVTOL航空機の研究開発、製造、優秀な人材の確保、耐空証明への投資がさらに増加することになる。

UISEE Technology、L4自動運転ソリューションUiBoxをリリース

UISEE Technologyは9月25日、世界インテリジェントコネクテッドビークルカンファレンス（WICV）で、都市サービス向けのL4自動運転ソリューションUiBoxと最初の製品であるUiBox無人配送車両を正式に発表し、あらゆるシーンでの「AIドライバー」の商用化をさらに推進しました。

動的

日本政府がレベル4自動運転プロジェクトを推進

日本は現地時間9月8日、新たな自動運転プロジェクト「Road to the L4」を正式に開始した。このプロジェクトは、レベル4の自動運転（人間が運転しなくても車両が走行できる）を含む高度な交通サービスの普及を目指しています。日本は2025年までに全国40以上の地域で自動運転車の利用を拡大する予定だ。

モービルアイ、来年自動運転タクシーサービスを開始

インテルの子会社であるモービルアイは、視覚ベースの自動運転車用チップの製造を専門としている。モービルアイは9月8日、2022年にドイツで自動運転タクシーサービスを開始すると発表した。サービス。これは、自動運転技術のサプライヤー、そして車両運用会社やサービスプロバイダーになろうとしているモービルアイにとって大きな動きだ。

百度アポロ、上海で自動運転の実証ルートを開始

9月12日、百度アポロは上海で自動運転のデモアプリをリリースし、「羅博快報」は上海で正式に自動運転有人サービスを開始した。百度の無人運転車旅行サービスプラットフォーム「LuoBoKuaiPao」は、アポロのこれまでの運営慣行を統合し、商業運営と多様な付加価値サービスを一般向けに提供することができます。ユーザーはLuobo Kuaipaoを通じて、自動車ロボットのプロトタイプであるBaidu Apolloの無人運転車を体験できるという。

メインラインテクノロジーとヘサイテクノロジーが戦略的提携を締結

9月23日、自動運転トラックサービスプロバイダーのMainline TechnologyとLiDARメーカーのHesai Technologyが戦略的提携を締結した。両者は、高水準の自動運転トラック技術の研究開発と大規模量産を共同で推進し、スマート港や幹線物流などの商業シーンにおける自動運転技術の実用化を共同で模索し、港湾物流拠点と国道網を基盤とした新世代の人工知能物流ネットワークを構築する。