2つのセッションにおけるインターネット大手の提案の要約：デジタル経済とスマートカーが頻出語に

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中国人民政治協商会議第13期全国委員会第4回会議が2021年3月4日に北京で開催された。会議前夜、二つのセッションでインターネット大手が提出した提案が大きな注目を集めた。

デジタル経済は今年もインターネット大手の提案の焦点であり、スマートカー、データセキュリティなどの用語が頻繁に使われるようになった。以下をまとめました。

ネットイースCEOの丁磊氏は、デジタル文化の強国を築き、エネルギー自動車用バッテリーを標準化することを提案した。

丁磊氏は、1.「デジタル文化観光産業の質の高い発展の促進」に関する提案では、デジタル文化観光協力サービスプラットフォームを構築し、「没入型観光」モデルプロジェクトを多数創設し、消費を刺激するためのさまざまな措置を講じ、デジタル文化観光をパンデミック後の国内循環の新たな成長ポイントにすることを提案した。

2. 「文化継承におけるデジタル音楽の役割を十分に発揮させる」という提案では、デジタル音楽リソースを統合して地域や民族の伝統音楽を推進すること、民謡やオペラなどの新しいデジタル音楽形式の組み合わせを推進すること、音楽制作を支援するAI技術を研究すること、基金を設立すること、税金を軽減し、オリジナル音楽の開発を奨励すること、およびその他の推奨措置を提案しています。

3. 「新エネルギー自動車用バッテリーの国家標準制定の推進」に関する提案では、動力用バッテリーの国家強制標準、「統一規格、相互運用性、互換性」を導入し、バッテリー交換ステーションを新インフラの重点とし、走行距離の制限という問題点を効果的に解決し、新エネルギー自動車の発展を促進し、「青空を守る戦い」に貢献することを推奨している。

百度のCEO、ロビン・リー氏は、自動運転、スマート高齢者ケアなどに関する5つの提案を2つのセッションに提出した。

提案1：自動運転の実用化とインテリジェント交通の普及を加速し、人々の移動をより環境に優しく便利にし、カーボンピーク目標を達成する

提案2：地域におけるスマート高齢者ケアの推進を加速し、テクノロジーを活用して高齢者の生活をシンプルかつ幸せにする

提案3：ネットユーザーが情報を容易に入手できるよう、インターネットプラットフォームのデータの公開と共有を強化する

提案4：より多くの人々が質の高い雇用を実現できるよう、人工知能に関する多層的な教育システムの構築をさらに強化する

提案5：未成年者のオンライン権利と利益の保護を強化するためのサイバーセキュリティ教育コースを設立する

360グループ創設者の周宏義氏の3つの提案は、デジタル時代のセキュリティに関する「答えなければならない質問」に焦点を当てている

周宏義氏は、「水、電気、石炭」のような都市ネットワークセキュリティインフラを構築するために、3つの提案を行った。第1に、都市レベルのネットワークセキュリティインフラをスマートシティの標準機能にすること、第2に、都市レベルのネットワークセキュリティインフラの統一されたセキュリティ運用を実行すること、第3に、都市レベルのネットワークセキュリティインフラをキャリアとして使用してサービスを強化することである。

周宏義氏は、ネットワークセキュリティをスマートカーの「標準機能」として記載することに関する的を絞った提案を行った。まず、ネットワークセキュリティシステムを「シートベルト」のようなスマートカーの標準機能にします。次に、スマートカーのネットワークセキュリティテストの義務化を推進します。最後に、スマートコネクテッドカーによって生成されるデータのセキュリティ監視を強化します。

周洪一氏は、「ホワイトハットハッカー」に良い評判を与えるためには、このグループの社会的価値を重視し、特別な人材発掘と奨励政策を採用して、社会と国家に認められるようにする必要があると考えている。同氏は、第一に、特別なサイバーセキュリティ人材を特定するための特別な政策を策定すべきであり、第二に、資格のあるサイバーセキュリティ人材に個人税の優遇政策を与えるべきであり、第三に、特定基準を満たす特別なサイバーセキュリティ人材に必要なインセンティブを与えるべきであると提案した。

レノボ CEO ヤン・ユアンチン: テクノロジー・フォー・グッドが「シルバー世代」のデジタル格差解消を支援

「中国のデジタル経済の高品質な発展を効果的にサポートするためのコンピューティングパワーインフラの構築推進に関する提案」では、国家レベルでコンピューティングパワーインフラ構築のトップレベルの設計と全体計画を強化し、コンピューティングパワーインフラの全体的な秩序ある発展を主導することを推奨し、デジタル経済の高品質な発展を効果的にサポートするために、多様化、インテリジェント化、高効率の新しいコンピューティングパワーインフラの構築を提唱し、アプリケーション効率を重視したコンピューティングパワー評価システムと評価基準の策定を促進し、コンピューティングパワーインフラ建設の健全な発展を導くことを提案しました。

楊元清代表は「新たな発展理念を指針として職業教育の革新的かつ総合的な発展を推進するための提案」を提出した。彼は次のように信じている。第一に、職人精神を積極的に推進し、職業教育学生の就職ルートを広げ、職業教育卒業生の就職プロセスにおける制約条件を適切に緩和する。第二に、「二重資格」教師の基準を制定し、教師の企業での実習制度を実施し、福利厚生を改善する。第三に、業界と企業の優位性を発揮し、企業が職業教育に参加する内発的動機を活性化する。

楊元清氏は「情報技術を活用して高齢者の困難を効果的に解決し、『シルバー世代』が『デジタル格差』を乗り越えるのを支援するための提案」を提出した。まず、製品レベルでは、企業が高齢者のニーズをよりよく満たすスマート端末製品を発売することを奨励します。次に、サービスレベルでは、高齢者の利用を容易にするために、さまざまなインターネット利便性サービスのオンラインとオフラインの統合を総合的に検討します。病院、駅、コミュニティなどの都市公共サービス部門は、高齢者の特性を考慮してシステムを設計し、「オンライン」+「オフライン」オプションを提供し、手動の窓口を全面的に閉じないようにすることをお勧めします。代わりに、対面相談、現場指導、手動サービスなどのプロジェクトを維持し、高齢者の権益をよりよく保護し、公共サービスをより包括的かつ洗練されたものにします。第三に、セキュリティの面では、高齢者の個人情報セキュリティと個人のプライバシー保護の施行を強化し、高齢者がスマート製品を安全に使用し、スマートサービスを享受できるようにします。

楊元清氏は、新たな発展理念を実践し、企業のカーボンニュートラルガバナンス能力を向上させ、グリーンで持続可能な成長を実現するために、まずグリーンおよび低炭素の規制と基準の策定を改善すること、第二に、企業が長期的な低炭素発展戦略とカーボンニュートラルロードマップを策定することを奨励すること、第三に、ビッグデータ情報プラットフォームを利用して業界企業のグリーンデータの検証と評価を促進すること、第四に、ソースガバナンスを強化してサプライチェーンの低炭素とグリーンの発展を推進することを提案した。

格力電器の董明珠会長は個人所得税の課税限度額を1万元に引き上げることを提案した。

董明珠氏は、今年の２回の会議では、個人所得税の課税最低額の引き上げ、公正なビジネス市場環境の創出、入札基準の調整などについて独自の提案を引き続き行うと述べた。 「近年、わが国は国内需要を喚起し、流通を促進するために政策調整を行ってきました。この国内需要は非常に価値があると思います。そこで私は、労働者の賃金を税金の支払いを求める前に1万元に引き上げるべきだ、という提案を依然として行いたいのです。」

吉利控股集団の李書福会長は、2つの会議で、電気自動車を鉄道で輸送できるように基準を改正することを提案した。

電気自動車鉄道輸送に適応するための業界標準の改訂に関する提案については、1. 電気自動車の製品特性に基づいて既存の標準を適応的に改訂することが推奨されます。新エネルギー自動車の新たな発展段階における市場の需要を満たすため、電気自動車とリチウム電池部品は法律や規制を遵守しながら鉄道で効率的、安全、経済的に輸送することができ、中国の新エネルギー自動車産業の国内発展と世界の主流市場の発展に貢献します。

2. 業界団体と関係政府管理部門は、新エネルギー自動車の特性と鉄道輸送の業界管理要件に基づいて議論と交流を行い、対応する製品安全基準と輸送管理手順を策定することを推奨する。

市場と企業のニーズを考慮し、新エネルギー車を輸送するための特別列車がタイムリーに開通し、中国自動車会社の「グローバル化」のニーズと、成長する欧州の新エネルギー車市場に対応します。

トラックの電動化に対する規制上の障壁を解決するための提案には、次のものが含まれます。1. 電気トラックの場合、電力 1kW.h ごとに、最大車両総重量制限を元の基準から 10kg 増加し、動力バッテリーの設置による車両重量の増加を相殺する必要があります。

新エネルギートラックにおけるバッテリー交換モードの急速な普及と応用に対応するため、バッテリー交換モード車両（連節列車）の車両長さ制限が18.5mに引き上げられました。

セコイア・キャピタル・チャイナの創業者兼マネージングパートナーである沈南鵬氏は、種子開発や農地保護などに重点を置くことを提案した。

道路交通は低炭素化に取り組んでおり、人工知能は炭素ピークの達成に貢献しています。まず、インテリジェントな変革を利用して公共交通機関の魅力を高め、公共交通機関による移動の割合を増やします。 2. インテリジェント道路の研究開発、建設、標準化を強化し、交通の基本データと情報への障壁を打ち破る。 3. 道路輸送業界における炭素排出量の計算方法に関するガイドラインを策定し、リアルタイムデータに基づくオンライン監視プラットフォームを確立する。

農業電子商取引を支援し、効率的なサプライチェーンを構築し、種子開発と農地保護のアップグレードと発展を推進します。まず、電子商取引企業が農業ビジネスを発展させるよう指導し、県電子商取引サービスステーションの建設を推進します。次に、地域の特色のある高品質品種の開発を支援し、地理的表示製品を申請して、地元の種子源の保護と改良品種の選択を促進します。 3.農産物の栽培基準の策定への参加を支援し、ビッグデータを活用して耕地の利用と維持のバランスを推進する。 4. 農業機械購入補助金にスマート農業設備を含めることを支持し、コスト削減と効率化を実現する農業「ツールボックス」を推進する。

業務上のボトルネックを解消し、物流効率を向上させます。まず、公共物流情報を公開し、業界プラットフォームのデータサービスを拡大し、信用情報を統合・共有します。第二に、市場アクセスを一部緩和し、承認プロセスを簡素化することで、効果的な監督を実現し、イノベーションを促進することができます。 3. 郡の郵便ネットワークを共有し、村への速達ルートを最適化し、差別化された高速道路料金の導入を検討する。

科学技術イノベーション委員会の第 5 次標準を活用して、医療機器企業の研究開発とイノベーションを支援します。 1.医療機器企業の申請区分を定義し、「段階的な成果の達成」の基準を明確にする。 2. 科学技術革新特性の評価ガイドラインを適切かつ動的に調整し、医療機器の特性に基づいてカスタマイズされた判断条件を策定する。