「階層化された自律性、垂直的なコラボレーション」アーキテクチャは、ワイヤレス自動運転ネットワークの基礎です。

【グローバルネットワークインテリジェント総合レポート】2020年、5Gネットワ​​ーク構築が本格化しました。同年の第11回上海モバイルブロードバンドフォーラムで、ファーウェイは「1+N」5Gターゲットネットワークを提案した。将来、5​​Gの黄金時代への道を開くには、フルスペクトルの5Gに移行し、ユニバーサルカバレッジとN次元機能を備えた幅広いパイプラインを備えた最小限のターゲットネットワークを需要に応じて構築する必要があります。 1+Nターゲットネットワークへの移行の過程では、toB多次元機能をオンデマンドで展開する方法や、2/3/4/5Gマルチスタンダードの運用と保守の効率を向上させる方法など、多くの課題もあります。モバイル ネットワークにおける自動運転への移行は、5G 時代の運用と保守の複雑化に対処するための最善の方法です。 「階層化された自律性、垂直的なコラボレーション」アーキテクチャは、ワイヤレス自動運転ネットワークを実現するための基礎であり、シナリオベースのオープン性は、1 + N ネットワークが自動運転に向かう唯一の方法です。

「階層型自律、垂直連携」アーキテクチャは、無線ネットワーク自動運転実現の礎となる

現在、業界では、完全にインテリジェントな自律ネットワークが段階的に階層的に実装されるという見方が主流です。ネットワークの運用と保守の複雑さを軽減するには、アーキテクチャの階層化を通じて実装する必要があります。つまり、「階層化およびドメインベースの自律性と垂直なクロスドメインコラボレーション」というオープンアーキテクチャに基づくワイヤレスネットワークの自律運転を実現します。 Huawei のモバイル ネットワーク自動化エンジン iMaster MAE は、このオープン アーキテクチャに基づいており、トップダウンのコラボレーションを実現し、5G ネットワークの自動運転機能とエコシステムの構築に役立ちます。このアーキテクチャには、クロスドメインコラボレーション層、シングルドメイン自律層、ネットワーク要素層が含まれます。クロスドメインクローズドループやシングルドメインクローズドループなどの異なる層間では、オープンインターフェース（オープンAPI、SDKなど）を通じて相互コラボレーションと情報交換が実現されます。自動運転ネットワークがより高いレベルへと進化し続けるにつれて、これらのオープン インターフェイスを通じて、より効率的でシンプルなオープン ネットワーク アトミック機能を実現し、モバイル ネットワークにおける上位層と下位層の連携を実現する方法が、自動運転ネットワークへの移行において答えなければならない問題になっています。

スマートネットワークユニバーサルネットワークアーキテクチャ出典：GTI 5Gスマートネットワークホワイトペーパーシナリオベースのオープン性により、調整の複雑さが軽減され、クロスドメインの自動化機能が促進されます

では、効率的なコラボレーションとはどのようなものでしょうか?無線ネットワークの従来のネットワーク管理システムにも、上位層システムに面したノースバウンド インターフェイスがあります。システム間で交換されるのは、さまざまな構成、パフォーマンス、障害などの生データです。大量のデータと複雑なサービス インターフェースは、ドメイン間のコラボレーションを実現する上での問題点であり、自動運転ネットワークへの移行において克服する必要があるギャップです。

複雑さを解決するには、クロスドメイン システムとシングルドメイン システムの間にシナリオベースのインターフェイスを構築し、生データと複雑な命令を機能的に重要なシナリオベースのアトミック機能に変換することです。上位システムはこれを使用して下位ドメインのアトミック機能を呼び出すため、大量の反復的なデータ処理のワークロードが削減されます。レゴブロックを組み立てるのと同じように、ビルダーは小さなブロックの山ではなく、さまざまな構築シナリオに対応する標準化されたビルディングブロックモジュールに直面することになります。ユーザーはニーズに応じて適切なモジュールを選択し、構築を迅速に完了できます。これにより、建設効率が大幅に向上し、建設業者の個別のニーズをある程度満たすことができ、ドメイン間のコラボレーションがより効率的かつシンプルになります。

シナリオベースのオープン性により、コラボレーションの複雑さが軽減され、ドメイン間の自動化が促進されます。

階層的アプローチは最終的にオープンな意図を実現し、完全自動運転ネットワークへの道を切り開きます。

しかし、自動運転ネットワークが一朝一夕で実現するものではないのと同様に、ネットワーク機能の開放も段階的なプロセスとなるでしょう。 iMaster MAE は、自動運転ネットワークのさまざまな段階に応じて異なるコンテンツを公開します。これは、段階的にアトミック API 公開、シナリオ API 公開、インテント API 公開に分けられます。上位システムは、これらの API を個別に、または組み合わせて呼び出すことで、使用シナリオを完全にパーソナライズできます。

アトミック API のオープン性:下位レベルのネットワーク管理システムは、アトミック API を通じて、アラーム データ、トラフィック統計データ、測定データなどを上位レベルの NMS に公開できます。オペレータは、これらのデータから有用な情報を抽出し、必要なアプリケーションを開発できます。

シナリオ API のオープン: アトミック API のオープンとは異なり、シナリオ API は、オペレーターのワークフローにおける「計画」、「構築」、「保守」、「最適化」、「運用」の各段階のアトミック機能を開きます。これを基に、オペレーターはプラットフォーム上のシナリオベースの API エコシステムに基づく DevOps アジャイル開発を実装し、自分に最適な運用保守自動化アプリをカスタマイズすることもできます。サイト展開シナリオを例にとると、データ収集機能、ネットワーク設計機能、データ生成機能、データアクティブ化機能、エンジニアリングコミッショニング機能、ネットワーク受け入れなどの展開フェーズのアトミック機能はすべて、シナリオ API を通じて上位システムに公開できます。オペレーターは、上位システムを通じてオンデマンドでこれらのアトミック機能を呼び出し、特定のシナリオに合わせてサイト開設プロセスをカスタマイズすることで、従来のサイト開設プロセスにおける約 10 個の手動ブレークポイントと複数の手動操作を削減します。自動化機能により、エンドツーエンドのプロセスを公開して、サイト開設の効率を向上させることができます。

紅葉の国では、iMaster MAE はシナリオベースのオープン性を通じて通信事業者の上位層 NMS システムとシームレスに接続して連携し、ハードウェアの自動検出と識別と連携し、グローバル サイト展開における専門家の経験を組み合わせて展開効率を 50% 以上向上させ、効率的で高品質の 5G サイト展開を実現します。

インテント API のオープン性:上記のサイト自動展開のケースは、おおよそ L2 と L3 間のネットワーク自動化機能です。自動化レベルが向上し続けると、自動化された運用および保守シナリオの一般化が強化され、処理できる問題の範囲が広がります。基本的に言えば、システムやドメイン間のコラボレーションをよりシンプルかつ効率的にする必要があります。インテント API を通じて、上位システムは、下位ネットワーク管理システムに対して「計画、構築、保守、最適化、運用」などの各段階のアトミック機能を呼び出すだけでなく、ビジネス インテント要件に合わせて、ネットワーク構築と運用のさまざまなドメインのアプリケーション APP を呼び出すことができるようになります。このようなミニマリストかつオープンな意図に基づいて構築されたインテリジェントな自律ネットワークこそが、自動運転ネットワークが追求する究極の目標です。

5GtoB ビジネス シナリオにおける運用と保守の自動化には、オープン インテントが急務となっています。産業ユーザーの場合、「30 台のカメラを含むマシン ビジョン サービスを有効にしたい」などの意図を表現し、それを下位システムに渡すだけで済みます。下位システムは対応する構成ファイルを生成し、ネットワーク内のリソースとポリシーの競合を自動的に解決できます。このような「意図ベース」のインターフェースは、オペレータの上位層システムの意図を迅速に把握し、それをネットワーク要件に自動的に変換することができます。これにより、クロスドメインの自動化機能が大幅に促進され、ビジネスの革新と新しいサービスのリリースが加速されます。また、信頼性の高い5GtoBネットワークの構築にも役立ち、業界志向のデジタルサービスエクスペリエンス（SLA）を保証する能力を強化します。

アトム/シナリオ/インテントのオープン性に基づいて、単一ドメイン/単一レイヤーの複雑さを段階的にカプセル化し、削減できます。これにより、ドメイン間の垂直的なコラボレーションが徐々にシンプルかつ効率的になり、最終的にはモバイル ネットワークを真の自動運転に向けて加速させることができます。また、事業者と業界パートナー間の共同オープンイノベーションを促進し、運用・保守システムを事業者のビジネスフローに真に統合し、事業者が商業的に成功できるよう支援します。