スマートカーの時代において、あなたの安全とプライバシーを誰が保証するのでしょうか?

電気スマートカーの発展により、自動車はもはや独立した機械的なハードウェアボックスではなく、センシング機能とリアルタイムのオンライン機能を備えています。

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電気スマートカーがカーライフにもたらす変化は、現在自動車会社の宣伝文句でも流行っている自動運転システムやスマートカーシステムが主です。自動車会社は、自動運転システムによって自動車生活がより安全で信頼できるものとなり、スマートな車載システムによって人、車、生活のシームレスなつながりが実現することを期待しています。

自動運転システムは運転の安全性を完全に保証することはできません。また、スマートカーシステムはユーザーのプライバシー漏洩のリスクをもたらします。車内での行動や発言はすべてリアルタイムでオンラインになる可能性があります。

完全な自動運転システムが実現するには、まだ長い時間と技術的なアップデートが必要となるでしょう。現在、L2レベルの自動運転支援システムのみが普及しつつあり、L3レベルは業界から徐々に放棄され、L4レベルが次の取り組み段階となっている。

人間が車を運転する場合、酔いや体調不良、車内での携帯電話の使用や会話による注意散漫などの要因が事故につながります。自動運転技術は、このレベルで交通事故の発生を減らすことに取り組んでいます。

ある意味、感情的、心理的、身体的要因の影響を受けやすいドライバーと比較すると、十分に洗練された機械化されたセンサーやカメラは確かに比較的信頼できると言えます。

現段階の開発はあくまでも将来の開発に向けた青写真であり、自動車の自動運転や安全運転を実現するためには、自動車の自律運転システムの進化や関連インフラの整備が必要となる。

それでも、自動ヘッドライト、自動ワイパー、車体安定システムに加え、車の運転支援システムでは、車線維持、緊急ブレーキ、アダプティブフォローイングなどの機能がすでに実現されている。テスラでさえ、信号やアイスクリームコーンを認識できる。

自動運転システムについては誇張した宣伝が多すぎるため、高速走行中の車内で居眠りしたり携帯電話をいじったりするなど、多くの不条理な事態が発生しており、車自体だけでなく道路上の他の車両にも重大な安全上の危険をもたらしています。私たちは、人間が自動車の運転手から自動車の実際のユーザーへと移行することを可能にする、将来の自動運転技術の発展に大きな可能性を秘めていると固く信じています。

この未来が到来するまで、大手自動車メーカーは自動運転支援システムの推進・提唱を行っているものの、システムにはまだ多くの欠陥や不具合があり、自動車運転の安全性は依然として人間によって保証される必要がある。

現在の自動運転技術に関する十分な知識がある限り、運転の安全性は依然として人間のドライバーの手に委ねられていますが、車両全体のセンサーとリアルタイムのオンライン化により、スマートフォンと同様のプライバシー漏洩のリスクが新たに生じます。皆さんもこんな経験があると思います。携帯電話で商品を検索したり、友達と何かについてチャットしたりすると、携帯電話のソフトウェアが魔法のように関連コンテンツを勧めてくるのです。

携帯電話にソフトウェアをインストールする場合、ソフトウェアが携帯電話の通話や音声、その他の関連する権限を読み取ることを許可するなど、いくつかの権限を開く必要があることが通知されます。

ユーザーのプライバシーに対する注目が高まる中、最近では多くのソフトウェアやプラットフォームが、関連するプライバシー契約を再確認するようユーザーに促すポップアップウィンドウを表示するようになりました。スマートフォンがますます多機能になるにつれ、ユーザーの生活のあらゆるものが、決して手放すことのないこの小さなデバイスに詰め込まれ、ほんの 1 秒でも手放すと不安発作を引き起こす可能性があります。

スマートフォンの機能がますます増えるにつれ、さまざまなアプリが私たちの日常生活や仕事にシームレスに浸透し、ビッグデータは私たち自身よりも私たちのことをよく理解できるようになりました。私たちが見たり聞いたりするものも、ビッグデータによって綿密に選別されており、そこから抜け出すことができず、深く浸りきれない状態になっている。

スマートカーもユーザーを同じ状況に陥れるでしょう。スマートカーのシステムが携帯電話システムに統合されると、車は人間の生活の最後の1マイルであるビッグデータに侵略されるでしょう。 2019年のNIOデーに、NIOは歌手のG.E.M.をクロージングアクトとして招待しました。NIOの車載コンピューターの統計によると、G.E.M.がNIOオーナーのお気に入りの歌手であることがわかったためです。テスラのセントリーモードは、車のカメラを使用して車両の周囲を継続的に監視します。車が損傷した場合、車はアラームを鳴らし、ビデオを録画し、同時に所有者に通知します。

街中のカメラと同じように、あらゆるスマートカーのセンサーやカメラは周囲の環境で何が起こっているかを集め、さらには記録しています。車のリアルタイムオンライン機能は代替監視機能となり、プライバシーの問題を引き起こすのでしょうか?

つまり、カメラやネットワーク伝送機能などをフル装備した車を運転し、特定のシーンに配置して、その場所を24時間リアルタイムでオンライン監視できるのです。

アップルがプライバシー権を重視していることを示す最も直接的な例は、犯罪者の携帯電話のロックを解除してほしいという米国政府の要請を同社が繰り返し拒否していることである。犯罪者にもプライバシーの権利がある。より広い視点から見ると、米国はファーウェイの通信市場参入を禁止し、同盟国にファーウェイの使用をやめるよう求めている。ファーウェイが舞台裏で支援を受けているかどうかはさておき、テクノロジーの世界的リーダーである米国は、この分野のテクノロジーについて非常に明確な見解を持っている。

最近、テスラが中国のユーザーデータを中国に移行する計画があるとの報道がありました。つまり、現在、中国のすべてのテスラ車が収集したデータは、中国の管理下にない米国にあるテスラのサーバーに直接保存されているということです。

ますます多くの自動車会社が市場に参入するにつれて、自動運転やスマートコックピットに代表される自動車のインテリジェント技術は急速に更新され、反復されています。まさにスマートカーの時代が到来し、自動車購入においてスマートカーを選ぶことは現実的かつ可能な選択肢となりました。自動運転技術は自動車の運転をより安全にします。長期的には、自動車運転の生態環境が改善されるにつれて、自動車の無人運転が実現されます。しかし、現時点では自動車運転の安全性は、依然としてドライバーであるあなた自身が保証する必要があります。

車両全体の電動化、インテリジェンス化、ネットワーク化により、車の機能性が向上し、可能性が広がります。ビッグデータで覆われた携帯電話と同様に、スマートカーはユーザーよりもユーザーを理解するため、ユーザーのプライバシーが漏洩するリスクがあります。

あなたの目の前にいるスマートカーについては、自動運転システムの安全性とプライバシーの漏洩を懸念して、これらのスマート機能をオフにして、車を単なる移動手段にすることを選択しますか？