人工知能の時代では、ロボットがあらゆる面で人間に取って代わっている

ロボットは私たちの都市生活を変えています。この記事では、交通、物流、検知、食品、安全の 5 つの側面から、人間の日常生活におけるロボットの応用を深く解釈し、「よりスマート」とは「ロボットを増やして人間を減らす」ことではないと提唱しています。

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ロボットは私たちの都市生活を変えています。ここ数週間、テクノロジー系のニュースメディアが取り上げているのは、都市におけるロボットのことばかりのようです。本当に面白いものもあれば、ちょっと誇張したものもあります。何十年もの間、静かに都市を変えてきたロボットもある。そこで、今こそ私たちの都会のジャングルを歩き回っているこれらの「スマート システム」について話す良い機会だと思いました。

1. 交通

交通分野では、インテリジェント システムは世界中でさまざまな成熟段階にあります。コペンハーゲンの地下鉄を例に挙げてみましょう。地下鉄の列車は、何兆ものデータをリアルタイムで分析し、それに基づいて判断を下す完全自動コンピューターによって運営される無人システムを採用しています。わずか 4 人のチームが市のコントロール センターでデータのバックアップとシステムの監視を行っています。特定の路線で列車が（少なくとも部分的に）自動運転されている都市はコペンハーゲンだけではなく、パリ、バンクーバー、サンパウロ、バルセロナ、ロンドン、シンガポール、東京、ソウル、ホノルルでも同様のことが行われている。無人列車サービスには多くの懸念があるが、インテリジェントシステムは人間によるサービスよりも優れていることが繰り返し証明されている。

もちろん、無人運転車も注目を集めています。

アムステルダムの「ROBOAT」は、完全に自律的な船団として、物資や人の輸送だけでなく、一時的な地上インフラの建設にも協力することができます。これは、MIT とアムステルダム先進都市ソリューション研究所によって開発されました。水路は長い間、都市の心臓血管系の静脈と動脈として機能し、人々が必要とする場所に物資を運んできました。しかし、都市が大きくなるにつれて、商品を運ぶ船の数も増えました。このような小型複合船を数多く設置することで、地元の運河や川を再び都市景観に組み込むための低コストな手段がさらに提供される可能性があります。

2. 物流

スマート システムを導入している別の業界、貨物輸送について見てみましょう。トラック自動化のスタートアップ企業であるOtto（Uberに買収されたばかり）は最近、コロラド州で120マイルの自動運転ビール配達を完了した。

アマゾンの倉庫では、45,000台のロボットが商品を管理しており、人間の入力が必要になるのはごくまれなケースのみです。同社の「小型」キバロボットは時速5マイルで移動し、300キログラム以上の重量の物を運ぶことができ、大型ロボットアームはパレット全体を移動させることができる。 Amazon は世界中で多くの人を雇用していますが (最新の調査では 23 万人以上)、ロボットが今や同社のビジネスの中核となっていることは間違いありません。他の物流会社もスマートシステムへの注目度を高めている。DHLのToruロボットは棚から個々の商品を取り出すこともできるが、これはAmazonのロボットにはできないことだ。

造船所でも自動化が一般的になりつつあり、ロッテルダムやシドニーなどの巨大な港ではすでに完全自動化システムに移行している。そこでは、小型の自動化されたクロスリフトのボックス型クレーンが、人間の介入なしに、輸送中のトラックからコンテナを降ろし、事前に指定された保管容器に配送します。レーザーやレーダーなど、同様の技術を自動運転車にも応用している。

海外でも自動化は進んでいます。ロールス・ロイス社は、「ゴースト・シップ」と呼ばれる無人コンテナ船の開発に数百万ドルを投資している。また、アマゾンのドローンやスターシップの食品配達からボストン・ダイナミクスの最新発明であるハンドルまで、複数のプロジェクトがある。

これらが広く採用されるかどうかはまだ分からないが、主要な物流上の課題については、人間はすでにその解決をロボットに全面的に頼っている。

3. 検出

怖がらせるつもりはありませんが、近い将来、這ったり浮いたりするロボットが都市の地下ネットワークを探索するために使用されるようになるかもしれません。水道管や下水道管での使用を目的として開発されたこれらのロボットは、検査に役立つ画像を撮影したり、水質や水圧を測定したり、さまざまなガスの存在を検出したりすることができ、これらはすべて人間の介入を必要とせずに実行できます。例としては、HiBot の THESBOT や AcePipes の RAFT などがあります。飛行ドローンはすでに河川や埋立地の検査に使用されており、海中ドローンも市販されています。マンチェスター大学の研究者らも、洋上風力発電所の検査ロボットの開発に着手した。

4. 食べ物

「リーファー」と呼ばれる高度な機器を備えた冷蔵コンテナは、世界の食糧供給ネットワークの中核をなすものです。地球の反対側に輸送される場合でも、新鮮な農産物を一定の低温に保ちます。冷蔵コンテナ船は、コンテナを積載するコンテナ船、トラック、または列車の電源から電力を受け取ります。同時に、センサーが冷蔵室内の温度、湿度、空気の質を測定します。データは衛星リンクを介して輸出業者に送信され、輸出業者は商品が最良の状態にあることを確認できるようになります。

世界中の食品工場では、材料の混合やチョコレートのコーティングから、最終製品の包装や出荷用のバーコードの貼り付けまで、さまざまなロボットが使用されています。この技術は食品生産の中心となり、米国とカナダの「Food Factory」や英国の「Inside the Factory」など、いくつかのテレビ番組で取り上げられました。 おそらく、昼休みが非常に短い私たちにとってさらに興味深いのは、サリーのサラダ作りロボットでしょう。今月Chowbotics社が発売したSallyは、今年後半に米国全土のさまざまなレストランや企業のカフェテリアで試験導入される予定だ。

先ほどお話ししたように、私たちは農業においてもスマートシステムをより広範囲に活用しています。

5. 安全性

ガルフニュースによると、最初の警察ロボットは5月にドバイ警察に加わり、当局は「2030年までに警察の25％がロボットに置き換えられる」と述べている。これらのロボットが果たす正確な役割はまだ明らかになっていないが、ロボットのボディにあるタッチスクリーンを使用して犯罪を報告したり、交通違反の罰金を科したりできることはわかっている。また、報道によると、ドバイ警察はIBMやGoogleと協力し、ロボットが音声指示に従えるよう仮想アシスタントシステムを追加しようとしているという。このロボットは顔をスキャンすることもできる。これは、コンピューター制御の（つまり無人の）警察署を増やすことも含め、地域の警察業務を「よりスマート化」する取り組みの一環であるようだ。

中国では現在、多くの駅や空港にロボットが導入されている。高さ1.6メートルの電動巡回ロボット保安官が河南省の鄭州東駅に1か月間駐在しており、すでに搭載センサーで小規模な火災を検知している。 Mashable の報道によると、このデバイスには顔認識機能も備わっており、潜在的な犯罪者や不審な人物を追跡できるという。これに先立ち、深セン国際空港も昨年、AnBotという同様のロボットを導入した。安全確認には4台の車載カメラが使用され、公式写真にはテーザー銃（正式には「充電式暴動鎮圧ツール」）が搭載されていることが示されている。昨年11月、中国本土とマカオの国境にある巨大な港、拱北で「サンボット」と呼ばれるロボットの試験運用が行われた。 28の言語を翻訳し、タッチスクリーン、スピーカー、LEDを通じて外の世界と通信できます。

著者は、ロボットゲームの斬新さは完全に理解しており、交通渋滞時にモバイル環境センサーを使用するというアイデアは気に入っているが、警備員などの問題にロボットをどのように使用するかが懸念事項であると述べた。優れた警察活動とは、人々、特に社会の弱い立場の人々との信頼関係を築くことです。これをうまく行うには、AI がより人間的な側面を示す必要があると彼は考えています。したがって、どれほどクールであっても、この場合、「よりスマート」とは「ロボットが増えて人間が減る」ことを意味しないのかもしれません。

著者が犯罪と戦うロボットについてどれほど冷笑的であろうとも、インテリジェント システムはすでに信じられないほど価値のある都市エージェントとなっている。 「もし彼らが最終的に台頭するなら、私は個人的にロボット支配者を歓迎すると公に宣言します。」