ビッグニュース！ Googleが突然発表！百度と滴滴出行は混同されている

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1つ

昨年は自動運転車が大流行しましたが、時価総額で世界第2位のテクノロジー大手であるGoogleは大きな動きを見せませんでした。今日、すべてが明らかになるまで、Googleがひっそりと巨額の富を築き、舞台裏でひっそりと努力を続けていたことが、誰もが認識していました。

先ほど、Google が今年（2018 年）中に無人タクシー事業を商用化すると正式に発表しました。

どうやって商品化するの？グーグルは、 2018年に再び数千台の自動運転車を生産し、タクシー事業に投入することを明らかにした。

Google はこの数字が正確に何万であるかを明らかにしなかった。しかし、従来の計算によれば、少なくとも3,000台の車両があることになります。

グーグルは昨年11月に500台の車両を試験運用した。3か月足らずでその数は数倍に増えた。この調子でいくと、この3,000台の試験運用の結果が良ければ、その数はすぐに「数万台」や「数十万台」に増えることになるだろう！

一つの石が千の波紋を引き起こす！ Google が公開したこの情報は、無限の謎を明らかにしています。

Google は技術的な障壁を突破しました。 Google の無人運転車がこれほど多く路上を走っているという事実は、Google の無人運転技術が実用段階に達していることを示しています。路上を走る無人タクシーの密集したネットワークは、グーグルに大量のデータフィードバックを提供し、同社の技術を急速に向上させることにもなる。

Google もまもなく法的障壁を突破するでしょう。人間のドライバーは、およそ 1 億～ 2 億マイル走行するごとに 1 人の人を死亡させる可能性があります。そのため、業界では、自動運転システムの安全性を証明するには、テスト走行距離が 2 億マイルに達する必要があると考えています。現在、Google の規模の車両が道路を走行していれば、この「人間テスト」に合格するのに数分しかかからないでしょう。

これは、Google が今年、無人タクシー事業を商業化することについて単に自慢しているのではなく、 Google の自動運転タクシーの大規模な商業利用が本当に間もなく始まるということを意味します。

二

偶然にも、NetEase Technologyによると、最近、シリコンバレーのロボット技術企業Nuroがレベル4の完全自動無人配送車両のリリースを発表した。

ハンドル、アクセル、ブレーキペダル、シフトレバー、運転席などはありません。このような小さな車が街の倉庫から出て、街を横切り、下の階に到着します。パスワードを含むアプリ通知が送信されます。階下に降りると、4人乗りのセダンのようなこの「配達員」がいます。パスワードを使用してドアの1つを開き、配達員を拾うことに成功しました。その後、車はゆっくりと次の店まで走ります。

これはシリコンバレーの自動運転スタートアップ企業Nuroが最近リリースしたL4無人配達車両です。

将来、無人の配達車両が通りのあちこちを走り、通行人を避け、信号も見えるようになるでしょう。何万人もの宅配便業者や食品配達員が無人の配達車両に置き換えられるでしょう。

Nuroの車体は普通の車よりも小さい。高さはトヨタ・ハイランダーとほぼ同じだが、幅はずっと狭く、普通の車のほぼ半分である。コミュニティや都市で使用できるように軽量に設計されています。 3～4 フィートの余分なスペースがあれば、自動車事故をよりよく回避できます。

信号を正確に識別できる

Nuro は貨物のみを輸送し、人を輸送するわけではないが、すべての自動運転車が直面する公共交通機関での走行の課題に依然として直面している。すでに自動運転の聖地であるカリフォルニア州の運輸局からライセンスを取得しており、 今年後半にも公道テストを行う準備を進めている。さらに、完全自動運転を禁止している州で運行するには、米国道路交通安全局の同意が必要となる。

三つ

技術が十分な力を蓄積すると、新しい時代の到来は避けられず、 「無人」の時代が来ます。

JD.comの無人配送サービス

6月18日、JD.comの無人配送車両が中国人民大学で初の配送を行った。

障害物を識別して回避したり、最適なルートを自動で計画したり、赤信号を認識したりすることができます。指定された場所に到着すると、テキストメッセージなどでユーザーに商品を受け取るように通知し、ユーザーはピックアップコードを入力して商品を受け取ります。

ちょうど本日（ 2月5日）、 中西北民用航空局はJD.comに記念盾を授与し、JD.comは正式に「陝西省無人航空物流複合輸送イノベーションパイロット」企業となりました。この認可により、JD.comは省内でドローン物流配送を実施する初の国家パイロット企業となりました。

これは、陝西省が世界初のドローン貨物試験都市となることを意味します。

劉強東氏はかつてこう語った。「2、3年後には、JD.com は何万台ものドローンのための空港を建設するだろう！」 中国は世界をリードするドローンネットワークを披露し、すべての商品を24時間以内に消費者に届けることができる。

ジャック・マーの無人スーパーマーケットと無人物流

買い物ガイドもレジもなし、買って帰るだけ。アリババの無人スーパーマーケットはデビュー以来、大きな注目を集めている。このスーパーマーケットに入るには、まずAlipayを開いてスキャンする必要があります。店を出るときには、2つの「チェックアウトゲート」を通過します。最初のゲートは出口情報を感知し、2番目のゲートは商品の決済用です。

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倉庫サービスも「無人化」の方向へ改革されつつある。菜鳥網絡の無人倉庫は受注から荷物の発送まで「無人自動化」を実現した。

百度の自動運転車

7月5日に北京で開催された百度AI開発者会議で、百度の呂奇社長と李ロビンCEOがライブビデオリンクを行った。

動画では、ロビン・リー氏が無人運転モードで走行中の車の助手席に座り（百度のインテリジェント車両部門のマネージャーである顧偉豪氏は運転席に座っているが、手はハンドルに触れていない）、車は北京の第五環状線から国家会議センターまでゆっくりと走行している。

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SFエクスプレスのドローン配達

7月11日、SFエクスプレスの大型ドローンが水上から離陸する動画がインターネット上で話題となり、多数の「観客」を集めた。今回、突然のデビューを果たしたSFエクスプレスの大型水陸両用ドローンは、国際的にも珍しいものらしいと報じられている。このドローンはまだ飛行試験段階ですが、1年ほどで正式な商用利用のライセンスを取得できると報じられています。

SFエクスプレス水陸両用大型ドローン

4つ

無人運転は重要なのかと疑問に思う人もいるかもしれません。

もちろん重要ですよ！

自動運転は技術革命の次の波です。それがなぜ重要なのかというと、人間をハンドルから解放するだけでなく、もっと重要なのは、将来の自動車の「ビッグフォン」を占める最も重要な武器だからです。

ここでの「接続性」とは、単にインターネットに接続するということではなく、完全なインテリジェント システムを意味します。将来、私たちが車でどこかから別の場所へ移動するときに、寂しさを感じたり、血を吐くまで運転したりすることはなくなるでしょう。なぜなら、車は暖かさと知性を備えたアイアンマンになるからです。

Android が携帯電話の基盤となるオペレーティング システムであるのと同じように、自動運転技術はスマート カーの基盤となるオペレーティング システムになります。無人運転技術を習得し、それを最初に商品化する者は、自動車業界と旅行業界全体の主導権を握り、スマートカー時代の Apple となるでしょう。

最も重要なことは、人工知能が国家戦略になったことです。

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次世代人工知能開発計画

五

現在、最も不安なのは、百度、華為、滴滴出行だ。

自動運転技術の面でグーグルと競争できる中国企業2社、百度と華為は、おそらく「厳しい行軍」を強いられることになるだろう。 自動運転の分野はトッププレーヤーが独占する分野となるでしょう。彼らは、Google より先を行くために、より速く動き、より懸命に努力し、有利な地形を占領し、効果的な反撃を組織しなければなりません。

今夜、ディディは生死をかけたレースに臨むため、一晩中眠れないかもしれない。 無人運転技術を持つグーグルは、タクシー配車やタイムシェア、リースなどさまざまな分野に強力に参入するだろう。考えてみてください。ロボットドライバーが飽きることなく無限に供給される中で、Didi のような企業はどうやって生き残ることができるのでしょうか?

まさに不確実な時代です。

テクノロジーと新製品の継続的なアップデートと反復により、今日、世界中のどの企業も危機に満ちた世界に直面しています。永遠に生き残ることはできず、死の一歩手前にある企業もありません。

これまでの企業間の競争が同一業種間の二次元的な競争であったのに対し、現代の企業間の競争は三次元、四次元、さらには国境を越えた高次元的な競争となっています。

一歩前進すれば幸福、一歩後退すれば夕暮れ。重要な瞬間に間違った行動を取るか正しい行動を取るかは、中国企業家の戦略的思考と理解力にかかっています。

すべての中国起業家の皆様に幸運を祈ります！