プラットフォームの後は、モジュラーシャーシが主流になるのでしょうか?

自動車プラットフォームはどれほど重要ですか?この質問に答える必要はありません。市場で主流の自動車モデルを見れば、すべてがモジュラープラットフォームの製品であることがわかります。では、モジュラーシャーシとは何でしょうか?モジュラープラットフォームとどう違うのでしょうか。また、なぜ主流になる可能性があるのでしょうか。

モジュラーシャーシとは何ですか?

まず、シャーシに何が含まれているかを知る必要があります。ステアリングシステム、ブレーキシステム、サスペンションシステム、駆動システムの合計がシャーシです。主な機能は、車両運動制御と荷重支持です。

もちろん、ここで言うシャーシとは、従来の燃料自動車を指します。このようなシャーシは、動力システムを搭載していれば路上を走行することができ、ボディを装着すれば私たちが普段目にする自動車になります。しかし現在では、新エネルギー車が主流となり、バッテリーやモーターの登場により自動車のパワートレインは小型化され、統合も容易になりました。

新エネルギー車のボンネットを開けたことがあるかどうかは分かりませんが、ほとんどの新エネルギー車には、燃料車のようなボンネットの下に「怪物」がもういないことに気づくでしょう。サイズが小さくなり、スペースが広くなりました。これは、新エネルギー車が燃料車のシャーシを使用しているためです。これらのスペースの棚が無駄になっていることは間違いありません。

もちろん、この空きスペースを活用するためだけに新しいプラットフォームを研究するのであれば、それは過剰反応でしょう。しかし、この余剰スペースに自動運転に関わる部品を搭載するとなると、新たなシャシープラットフォームの研究が必要になりそうだ。

新エネルギー車の進化と発展

モジュラーシャーシの出現は、新エネルギー車の開発と密接に関係しています。かつての自動車プラットフォームにはシャーシがすでに含まれていたため、「モジュラープラットフォーム」という用語はほとんど使われていませんでした。つまり、モジュラープラットフォームという用語は、今日では新しい概念です。

その登場は主に、新エネルギー車が次の段階、つまり高度な自動運転へと移行しているためです。これまで、新エネルギー車について話すとき、私たちは主に石油を電気に変換することに焦点を当てていました。現在、関心のある自動車会社のほとんどは、純粋な電気プラットフォームについて語っています。では将来はどうなるのでしょうか?新エネルギー車はどこに向かうべきか？ ——モジュラーシャーシが一つの方向性かもしれません。

自動運転の実現が新エネルギー車の究極の目標の一つであることは間違いありません。この目標を達成するには、高度に統合された電気駆動プラットフォームが必要であり、その中で最も重要な部分は自動車のシャーシです。テスラがベルリン工場で生産するモデルYを例にとると、従来の独立した全体としてのバッテリーパックを放棄し、すべてのバッテリーセルを車体の底部に直接統合し、車体の底部の全体構造がバッテリーセルを搭載する部分を兼ねることで、バッテリーパックのない設計を実現している。このような設計により、バッテリーパック自体の構造重量を大幅に軽減できると同時に、車体の構造強度を向上させることができます。この変化は、非荷重支持ボディから荷重支持ボディへの進化と同じくらい重要です。

同時に、長城汽車などの国内企業も、独自のモジュラーシャーシプラットフォームを早くから発売している。このことから、新エネルギー電気自動車の進化速度が速まるにつれて、電気自動車の全体アーキテクチャの次の開発方向は必然的に、よりコンパクトなスーパーシャーシモジュールになることがわかります。このような設計は、コストを削減し、効率を向上させるだけでなく、車両の研究開発、販売、運用のビジネス モデル全体を再構築できるという点がさらに重要です。

モジュラーシャーシは主流になるでしょうか?

モジュラーシャーシとは何か、そしてそれに密接に関係する新エネルギー車の進化と発展を理解した後、モジュラーシャーシが主流になるかどうかという疑問に対する答えは明らかです。なぜなら、開発の必要性からか、トレンドからか、モジュラーシャーシが必然的に主流になるからです。

燃料車とは異なり、新エネルギー車にはシャーシレイアウトに対する新しい要件があり、自動運転ではシャーシに対する要件も高くなります。しかし同時に、自動運転の実現は自動車会社だけの仕事ではありません。さまざまな業界の適応性を考慮すると、その頃にはシャーシはより統一された規格になっているかもしれません。シャーシ研究を専門とするメーカーが存在するのも不思議ではありません。

将来の自動運転の時代には、自動車会社が自動車製造からIT産業へと転換し、車内の体験や自動運転体験の向上にさらに注力するようになることが想像できるかもしれません。代わりに、従来の3大自動車部品などの製造分野は、より専門的なメーカーに引き継がれます。このようなビジネスモデルにより、製造コストと研究開発コストが大幅に削減され、生産効率が向上し、自動車メーカーがユーザーエクスペリエンスに基づいて調整を行うことが容易になります。

自動運転や自動車の将来の発展について語るには時期尚早なのかもしれません。未来が遠すぎるため、貧しい人々の目には金持ちが1日に50個の饅頭を食べているように見えるのと同じように、今日の想像力は将来の発展に対して確実に制限されています。しかし、モジュラーシャーシに関しては、その重要性は明らかであり、その開発動向は時代の動向でもあります。したがって、私は個人的にはモジュラーシャーシが時代の主流になると信じています。​