自動運転の簡単な分析 - 衝突防止警報システム

朝起きると、自分が遅く起きたことに気づきます。時間通りに会社に着いて出勤記録を残さないようにし、勤怠ボーナスを全額差し引かれないようにするために、会社に急いでいるときにスピードを上げなければなりません。また、前の車との安全な距離を保っていません。あなたのせっかちな気分と運転習慣よりもはるかに速いスピードは、運転プロセスを不確実性でいっぱいにします。突然、前の車が急ブレーキをかけ、あなたは反応する時間がなく、車は前の車にぶつかりそうになりますが、自分の車は自動的にブレーキをかけ始め、前の車との衝突を回避します。ご存知のように、あなたの車に搭載されている衝突防止システムが機能しました。

高度な運転支援システムの登場により、運転中の自動車所有者の安全が効果的に確保され、運転中の自動車所有者の危険な行為が補われ、運転がより安全かつ安心になります。衝突防止警報システムは、運転中のドライバーの第三の目として機能し、車両前方の道路状況を継続的に監視し、さまざまな潜在的な危険状況を識別して判断し、運転をより安全にします。

衝突警報システムは、車両周辺の道路状況を継続的に監視して、運転者の安全運転を支援する先進運転支援システムです。主に、高速および低速での追突、高速走行時の無意識の車線逸脱、歩行者との衝突を回避するために使用されます。車両周辺の道路状況を監視し、潜在的な危険状況を識別し、音と振動で運転者に警告することで、運転中の衝突事故を防止または軽減するために、運転者が運転行動をタイムリーに変更できるようにします。研究によると、すべての車両に衝突防止警報システムが装備されていれば、交通事故を約 27% 削減し、毎年 8,000 人の命を救うことができることがわかっています。

2009 年にはすでに、米国道路交通安全局は衝突警告と車線逸脱警告の基準の研究を始めました。欧州連合は2011年、EU内で販売されるすべての新車に2013年11月1日から緊急ブレーキシステムを装備し、EU内のすべての車両に2015年11月1日から搭載することを義務付ける決議を可決しました。 2012 年、米国の非営利研究機関である道路安全保険協会の研究者らは、衝突防止システムがさまざまな保険金請求にどのような影響を与えるかについて調査を実施しました。その結果、アクティブ ブレーキ アシスト システムとアクティブ ステアリング ヘッドライトがドライバーにとって最も役立つことがわかりました。しかし驚くべきことに、車線逸脱警告はドライバーにとって役に立たないだけでなく、有害でさえあることが調査で判明しました。米国の道路安全保険協会が2015年に実施した調査では、アクティブブレーキアシストシステムと前方衝突警告により追突事故の発生率を効果的に減らすことができると指摘されている。さらに、2016 年のベルリンのクリスマス マーケットでのトラック衝突事故では、犯人がトラックをクリスマス マーケットに突っ込ませようとしました。幸いなことに、アクティブ ブレーキ アシスト システムが介入し、トラックは強制的に停止し、さらなる犠牲者は出ませんでした。

衝突防止警報システムは、主にインテリジェントなビデオ分析と処理に基づく高度な運転支援システムです。動的なビデオカメラ技術とコンピューター画像処理技術により、車両周辺の道路環境を監視および識別します。追突を防ぐための車両距離の監視、前方車両衝突警報、ナビゲーション、ブラックボックス機能に使用できます。衝突防止警報システムは、主に信号取得システム、データ処理システム、アクチュエータで構成されています。信号取得システムは、主にミリ波レーダー、レーザー、ソナー、赤外線、カメラなどの技術を使用して、車両の速度や車両と前方の車両との距離などのデータを監視します。データ処理システムは、情報取得システムによって収集されたデータを処理し、運転車両と前方の車両が安全な距離内に保たれているかどうかを判断するソフトウェアです。車両の距離と速度が安全設定値よりも小さい場合、データ処理システムはコマンドを発行し、アクチュエータに応答させます。アクチュエータは、データ処理システムの指示を実行する役割を担っています。たとえば、運転車両が前方の車両に近すぎることが判明した場合、音、振動などの手段でドライバーに安全な距離を保つように注意を促します。

現在、自動車衝突防止システムを開発している主要な自動車電装システムメーカーとしては、米国のデルファイ・オートモーティブ・コンポーネンツやビステオン、日本のデンソーやアイシン精機、カナダのマグナ・インターナショナル、ドイツのコンチネンタルAG、フランスのヴァレオなどが挙げられます。アウディ、BMW、フォード、GM、ホンダなどの自動車メーカーはすでに衝突防止警報システムを採用している。国産ブランド車も衝突防止警報システムを徐々に普及させ、消費者にその存在を知らせるために自動車販売の重要な導入項目にしている。

現段階では、衝突防止警告システムは依然として主にパッシブセーフティに基づいており、音と振動によってドライバーに運転の安全性に注意を払うよう促します。しかし、自動運転技術の発展に伴い、衝突防止警報システムは必然的に、受動的安全性から能動的安全性へ、運転手に注意を促すことから車両の運転プロセスの制御へとアップグレードされます。衝突が検知されると、車両の速度と方向を能動的に制御して衝突を回避できます。自動運転技術の継続的な実現に伴い、衝突防止警報システムの技術も向上し続け、衝突防止安全システムにアップグレードされます。自動運転時代の到来とともに、衝突防止安全システムは、乗客の安全保護を提供し、自動運転車に乗る際の乗客の安全を確保するための新しい車の重要な安全システムになります。衝突防止警報システムについてどう思いますか？皆様のメッセージお待ちしております。Zhijia Frontierは今後も自動運転分野の技術をさらに深掘りし、自動運転の技術や開発動向について皆様と頻繁にチャットさせていただきます。皆様のご注目とご支援をお待ちしております。