2つのセッションの提案から見るロボット産業の5つの大きなトレンド

感染症の影響で延期されていた2020年全国人民代表大会と中国人民政治協商会議が5月21日に開幕した。5G、産業インターネット、人工知能を中核とする「新インフラ」が今年の政府活動報告に初めて記載され、両会議のホットワードの一つとなった。今年の新型コロナウイルス感染症パンデミックという特殊な背景の下、新しいインフラ整備が引き続き盛んになる中、ロボット産業の発展も「早送りボタン」が押された。

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最近、全国人民代表大会の代表と政治協商会議の委員からの提案が発表されました。代表はロボット産業の発展のためにどのような提案や提言を行ったのでしょうか。高工ロボットがこの情報を整理しました。

共有型スマートファクトリーモデルの推進

中国人民政治協商会議全国委員会委員で、G20スマート製造サミット参加企業であるEfortの会長である徐立金氏は、今年の両会において、産業クラスターの徹底的な調査・分析と深い思索と実践を経て、スマート製造を推進し、共有型スマート工場を構築することを提案した。

彼は、産業クラスターで「インテリジェント製造＋グリーン製造＋共有プラットフォーム」という新しいビジネスモデルを創出し、新しい「共有スマートファクトリー」エコシステムを構築することを提案した。企業は研究開発と販売に注力するだけで、製造工程を共有スマート工場に委託することができ、自社でスマート工場やグリーン工場を建設することなく、スマート製造とグリーン製造を実現できます。多くの企業の環境保護設備、安全設備、スマート製造生産ラインに対する高い投資基準と高い運用・保守コストの問題を解決し、クラスターエリアの多くの中小企業のスマート製造とグリーン製造への転換とアップグレードを加速します。

「製造業のスマート製造、グリーン製造への転換・アップグレードをどのようにさらに加速し、共有型スマート工場モデルを推進するか」という問題に関して、徐立金氏は、実証の実施を推進し、環境保護政策、税免除などの政策を導入し、より多くの産業クラスターで共有型スマート工場の実証工場の実施を推進し、より多くの産業クラスターで共有型スマート工場の実施を推進し、運営プラットフォームを構築し、政府指導資金を利用して、各産業クラスターの業界エンドユーザー、設備メーカー、消耗品メーカー、金融機関が共同で共有型工場運営プラットフォームを設立し、多者間の資源調整と利益共有メカニズムを形成することを提案した。

この工場の「シェアリング」モデルは2017年から存在していたとみられる。工業情報化部は昨年10月、「共同製造の新モデルと新業態の育成を加速し、製造業の質の高い発展を促進することに関する指導意見」を発表した。 「意見」では、2022年までに、イノベーション能力が強く、業界への影響力が大きい共同製造モデルプラットフォーム20カ所を形成し、資源の集中度をさらに高め、製造資源の配分を継続的に最適化し、共同製造モデルの認知度を大幅に向上させることを提案している。

今年5月、中国では独立した5Gネットワ​​ークを備えた共有型スマート工場が登場しました。5G、AI、クラウドコンピューティング、ビッグデータ、モノのインターネットなどの新技術の助けを借りて、デジタル共有イノベーション機能を確立し、共通コストを削減し、源泉から製品の品質を確保し、生産コストを削減することができます。

産業用ロボットのコア部品産業を支え、中高級化へ

「産業用ロボットは人材、技術、資本の投資が高額で、インテリジェント製造の分野で非常に代表的な製品である。産業用ロボットのコア部品産業への支援を強化し、中高級方向への産業の発展を促進し、国内のロボット研究開発と製造のレベルを向上させることを推奨する」全国人民代表大会副代表でコーラー会長の聶鵬玉氏はこの提案でこう提案した。

聶鵬玉氏は、現在、国内製造業のインテリジェント化において産業用ロボットの利用がますます拡大しており、中国は6年連続で世界最大の産業用ロボット消費市場となっていると紹介した。しかし、現在の世界の産業用ロボット市場において、国内企業が製造する製品の市場シェアは依然として比較的低く、主に中低価格帯の製品であるという事実は無視できません。

産業用ロボットのコア部品としては、コントローラ（制御システム）、サーボシステム（モーター、ドライブ、エンコーダー）、精密減速機の3つが比較的技術的難易度が高く、この3つで産業用ロボットのコストの約70％を占めると報告されています。

GGIIデータによると、2019年の精密減速機のローカライズ率は約30％、サーボシステムのローカライズ率は約22％、コントローラーのローカライズ率は本体のローカライズ率に近く、約35％でした。国内のコア部品と海外のコア部品の間には依然として大きなギャップがあります。

「サーボシステム、精密減速機、コントローラの3つのコアコンポーネントのキーテクノロジーの習得不足は、わが国の産業用ロボットの発展を制限する最大のボトルネックです。」 聶鵬玉代表は、これら3つのコアコンポーネントの技術研究開発投資は高く、サイクルが長く、効果が遅いため、一般の企業はより大きく強くなることができないと述べた。

それでは、国内の産業用ロボットの研究開発と製造レベルをいかにして積極的に向上させていくのか。聶鵬玉氏は、国は産業用ロボットの3つの核心構成要素におけるベンチマークとなる革新的企業の支援と育成に重点を置き、産業用ロボット産業の中高級化の方向への発展を促進すべきだと考えている。同時に、財政・政策支援を強化し、企業、大学、研究機関が共同で研究開発センターを構築することを支援し、優位性のある企業、ベンチャーキャピタル機関などがイノベーション基金や産業ベンチャーキャピタル基金を設立することを支援し、革新的企業が科学技術イノベーションボードに載ることを奨励・促進し、国家中核製品主導モデル賞を設立して、企業の主要技術における研究開発とイノベーション能力を強化します。

建設ロボットに関する政策・標準制度の確立と改善

「新型コロナウイルスの流行は、伝統的な建設会社の立ち上げと生産に大きな困難をもたらしました。このような状況下で、ゼロ接触とインテリジェント生産の利点がさらに強調されています。今日の科学技術の発展により、ロボットで家を建てる条件はすでに整っています。」中国人民政治協商会議全国委員会委員で碧桂園の会長である楊国強氏は、今年提出した提案の中で建設ロボットに焦点を当てた。

現在、我が国の建設業界が建設ロボット製品と技術の応用を加速したいのであれば、現在の不完全な政策システム、業界標準システムの欠如、不十分な監督メカニズムなどの主要な問題を解決することが急務です。同時に、わが国の建設産業は規模は大きいが優秀ではなく、科学技術の貢献率は高くなく、デジタル化とインテリジェント化の程度は低く、これらの問題は建設産業の質の高い発展の障害となっており、建設産業の変革とアップグレードを強化するために、デジタル技術とインテリジェント手段の拡大が急務となっている。

「インテリジェント建設ロボットの開発と応用を加速し、自動車を生産するのと同じくらい正確に住宅を建設することで、建設現場では死傷者ゼロ、高い基準、良好な利益を達成できるだけでなく、住宅の安全性と品質の問題を根本的に解決し、労働生産性を大幅に向上させ、多くのコストを節約できるだろう。」

楊国強氏は提案の中で、建設ロボットの研究開発、製造、応用の全過程を網羅する政策支援システムの研究と策定を加速し、科学技術成果の産業化を加速するとともに、建設ロボットの業界標準システムを改善し、規制メカニズムを改善し、建設ロボットの迅速なパイロットテストを指導し、検証済みの製品、技術、設備の普及を支援し、建設ロボットの普及のための条件を整えることを提案した。

実際、デジタル化が比較的遅れている建設業界では、すでに先駆者集団が登場し、建設現場でロボット製品の試験運用も始まって​​いる。

日本やオーストラリアなどの一部の建設現場では、溶接、天井の設置、レンガの移動、図面の読み取り、位置決めなどの作業にロボットがすでに使用されています。大手不動産会社カントリーガーデンは2018年7月、建設ロボットの研究開発と製造分野に参入すると発表しました。昨年8月、カントリーガーデンの博士林建設ロボットがCCTVの生放送に初めて登場しました。生放送では、床タイル敷設ロボット、壁紙敷設ロボット、PC内壁パネル設置ロボットが、関連リンクの自律建設をインテリジェントかつ柔軟に実行することができました。

現在、建設業界では標準化、モジュール化、工業化、組立化などの新しい建設方式が積極的に推進されていると理解されており、次のステップは建設業界におけるデジタル技術とインテリジェント建設技術の応用を拡大し、業界の変革とアップグレードを促進することです。

「ラスト100メートル」無人配送の開発を推進

全国人民代表大会副代表で蘇寧ホールディングスグループ会長の張金東氏は会議に出席し、物流産業の発展について提言した。張氏は都市物流産業の安定的発展に向けた指導・標準化政策措置の迅速な改善を求め、都市グリーン貨物配送モデルプロジェクトの建設を加速し、倉庫や配送など都市物流の複数のリンクにおけるアクセスの難しさやコスト高の問題を解決した。

疫病の影響で「非接触での受け渡し」が主流になりつつある。爆発的に増加する宅配サービスの需要に、より効率的で集約的な配送方法を通じてどのように応えるか、また、配送中に宅配業者と顧客との密接な接触をいかに最小限に抑えるかが、社会全体の焦点となっている。

同氏は、「ラスト100メートル」の公共環境と配送ルートを組み合わせ、無人配送車両に現地の公道への優先権を与え、無人配送保険や車両検査に関する政策と規制を早急に策定し、「ラスト100メートル」の無人配送業務の正常化を加速し、非接触での配送と受け取りを実現すべきだと提案した。 「住宅地での宅配便＋ロボット配達」の協力モデルにより、住宅地配達の最後の100メートルが開放され、プロセス全体を通じて非接触配達が実現され、ユーザーの安全と健康と家庭でのサービス体験が保証されます。

近年、無人技術が徐々に成熟するにつれ、無人配送も都市物流の解決に向けた重要な探究方向となってきました。現在、電子商取引や物流業界の大手企業は無人物流を推進しており、無人倉庫、無人配送、無人大型トラック、無人車両、ドローンなどの研究や実証実験を行っており、最終的には全工程の無人配送の実現を目指しています。しかし、技術、コスト、ポリシーなどの制約により、物流プロセス全体を真に無人化できるようになるまでには、まだ道のりは遠い。

サービスロボット産業に注力し、主導権を握るために全力を尽くす

現在、5Gの商用利用が開始され、「AI+5G」の潮流が到来しています。我が国は、この技術変革の大きなチャンスを捉え、サービスロボット産業に注力し、「先手」を打つべく全力を尽くすべきです。

中国民主同盟中央委員会は、サービスロボット産業を積極的に発展させるための提案を今年提出する予定だ。中国民主同盟中央委員会は、サービスロボット産業を我が国の新世代人工知能の発展のための戦略的選択とするための十分な条件があると考えています。実際の応用面では、掃除ロボット、食品配送ロボット、外科手術ロボットなどのサービスロボットが国内外で広く活用されています。

GGIIのデータによると、中国のサービスロボット市場の規模は2019年に153.8億元で、前年比36.1%増加しました。2013年から2019年まで、中国のサービスロボット市場の平均年間複合成長率は30%を超えました。

データソース: 高工産業研究ロボット研究所 (GGII)

中国民主同盟中央委員会は提案の中で、計画指導を強化して高品質のエコロジーを構築すること、重点分野で突破口を開き、最強の応用を生み出すこと、広報指導と政策支援を通じてサービスロボットが地域社会や家庭に入り込むことを奨励すること、保険サービスの購入を通じて在宅高齢者介護や家庭医などの基本的な公共サービス分野での応用を率先して模索することを提案した。

感染症流行中、ロボットによる人手作業の代替需要が刺激され、サービスロボットは医療、物流、検査などの分野で感染症予防の最前線に投入され、人々の生活と仕事に一定の利便性をもたらしました。

同時に、中国では人口の高齢化が進み、特に感染症流行の期間中は高齢者介護の問題がますます顕著になってきた。流行の影響で、国内の多くの施設が閉鎖管理下に置かれており、一部の老人ホームも面会を拒否している。緊急対応の場面で活用できる医療用ロボットや高齢者介護用ロボットの市場需要が大幅に増加しています。

今年のCOVID-19パンデミックを背景に、サービスロボットの価値が強調され、より多くの人々がより多くのシナリオでのサービスロボットの潜在的な応用を見ることができるようになりました。