3つの大きな問題を解決すれば、ドローン配送の時代が徐々に近づいてくる

生活のペースが加速し続けるにつれて、テイクアウトや物流などの輸送効率に対する人々の要求はますます高まっています。この点におけるすべての人々のニーズを満たすために、ますます多くの企業がドローンを配送に利用しようとし始めており、地上輸送の限界を打ち破り、企業自身にかかる重いプレッシャーを軽減し、業界が繁栄する電子商取引時代に追いつくことを望んでいます。

ドローン配送はここ数年で急速な発展を遂げてきたが、さまざまな制約により大規模な商業利用は遅れている。このような状況において、今年の疫病の発生は、間違いなくドローン配送の商業利用が増加する機会を与えました。今後、業界関連の制限がますます解消され、ドローン配送の時代が近づき、本当に到来するかもしれません。

ドローン配送は、その明確な応用価値により人気が高まっている。

2012年以来、ドローン配送はさまざまな国の物流変革と発展における研究の焦点となっています。

インターネットの急速な普及、電子商取引経済の急速な繁栄、人々のオンラインショッピング需要の急増により、世界の物流業界は厳しい人員不足やコストなど大きな圧力に直面しています。ドローンの応用はこれらの問題を効果的に解決し、業界における開発の効率とスピードを向上させる重要なツールとなり、この分野の大手企業にますます支持されるようになっています。

近年、JD.comやSF Expressなどの国内電子商取引物流企業、Amazon、Google、Uberなどの海外のインターネット大手など、物流ドローンの展開や商業化の試みが継続的に増加しています。しかし、これまで、本格的な普及・商業化を実現した企業はなかった。ドローン配送の開発はまだ初期の調査段階にあり、今後普及が期待されています。

今年初め以来、世界的な流行の発生は間違いなくドローン配達の増加の機会を与えている。疫病による自宅隔離の影響で、電子商取引のオンラインショッピングがさらに増加し​​、「非接触配達」という概念が生まれたことで、ドローン配達がその価値を発揮する余地が広がった。感染症予防・抑制期間中であろうと、その後の業務再開中であろうと、ドローン配送が果たす役割は大きい。

例えば、2月10日には、河北省白陽店市のいくつかの村でJD Logisticsのドローンが使用される機会がありました。村が閉鎖され、道路が封鎖され、通常の速達配送手段ではその地域に到達できない状況となったが、JD Logisticsのドローンはこれらの制限を効果的に克服し、大量の日用品注文パッケージを村民に配達し、疫病流行中の人々の通常の生活ニーズを満たした。

一方、SFエクスプレスグループが最近発表したデータによると、2月から3月にかけて、SFエクスプレスのドローンは武漢、十堰、贛州、温州、ハルビンの5つの都市でも運行された。 3月15日時点で、同部隊のドローンは32日間運用され、3,000回以上の出撃、約13,000キロの距離の飛行、11トン以上の価値の高い物資の輸送を行っていた。

海外では、4月からグーグルの親会社アルファベット傘下のウイングのドローンも米国の農村部で大規模に配備されている。医薬品や食品、コーヒーなどの配達を通じて、ドローン配達は最初の1週間だけで関連店舗の業績を2倍に伸ばした。このことから、ドローン配送は消費者や物流会社だけに利益をもたらすのではないことがわかります。

グーグルのドローン配送事業が成長を続ける一方で、アマゾンは労働者のストライキにより物流に対する否定的な評価や不満に悩まされているとみられる。対照的に、ドローン配達は、疫病流行中にその応用価値がいかに大きいかを物語っています。効率と安全性は人力配達をはるかに上回っており、これがドローン配達増加の鍵となっています。

まさにこれに基づいて、ドイツや日本を含む国々も、流行中の配達にドローンを活用することを絶えず試みています。世界中でますます多くの国や企業がドローン配送の応用と普及を加速させており、ドローン配送の価値と認識に対する人々の理解は今年新たな段階に入り、業界の総合的な商業的発展はより有望になると信じています。

あらゆる面からの制約を打ち破り、商業時代が徐々に近づいていく

もちろん、今回の流行によりドローン配送がその価値を実証し、実用化される機会が増えたが、同時にドローン配送の発展に対する人々のビジョンと期待も高まった。しかし、ドローン配達の時代が到来するかどうかは、この要素だけで決まるものではありません。なぜなら、将来の業界企業は、機会をつかむことに加えて、ドローンに常に存在してきたいくつかの問題を解決する必要があるからです。この方法でのみ、より成熟した未来に進むことができます。

現在、ドローンは効率、品質、安全性の面で人力による配達をはるかに上回っていますが、積載量、飛行時間、耐風性、信号伝送などの面ではまだ限界があります。同時に、ドローンの操縦者と現場のインフラへの依存も無視できません。技術的な欠陥はドローンの機能的価値を損なうだけでなく、安全性の問題やその他の問題にもつながり、商業用途の開発を妨げることになります。

これを踏まえると、技術的な観点から見ると、ドローン配達はまだ研究と成長の段階にあると言えます。今後、関連企業は、特に複雑なシナリオや厳しい天候への対応において、ドローンの構造、機能、シナリオなどの技術について徹底的なテスト、研究、ブレークスルーを実施し、さらなる最適化に向けて技術のアップグレードを推進する必要がある。この技術は、ドローン配送の基本的な安全性と効率性の要件を満たすだけでなく、適応性と着陸シナリオも拡張できます。

政策の観点から見ると、ドローンの開発は現在試験段階にあり、関連するライセンスの発行はまだ初期段階にあります。政策をもっと早く緩和できなければ、ドローン配達時代の到来にも影響が出るだろう。しかし、無制限に大規模に自由化されると、アプリケーションの急増、業界の監督の困難、多くの宅配業者が機械に置き換えられる事態につながる可能性があります。これを踏まえ、今後、政策の開放度とスピードをいかにバランスさせていくかも、業界が注視すべき重要なポイントの一つだ。

さらに、コストの観点から見ると、現在のドローンの研究開発および生産コストは数万から数十万と低くはありません。既存のドローン構成の入出力を比較すると、価格コストの高さを考えると、それらが示す価値はまだ比較的弱いです。そのため、今後はドローンの価格コストと実際の適用メリットをどうバランスさせるかも、業界が検討すべき課題です。高品質と低価格があってこそ、商用ドローン配送の時代はより有望なものとなるでしょう。

まとめると、ドローン配送は現段階では新たな機会と新たな応用の波をもたらしていますが、技術、コスト、ポリシーなどの側面に遅れずについていくことも非常に重要です。 「東風」だけではドローンがスムーズに離陸できるわけではありません。複数の要素が揃い、すべての問題が解決され、ドローンの翼が十分に強くなって初めて、ドローンは実際に数千世帯に飛び込み、数百万両の本物の金と交換できるのです。