5Gの商用化は加速し続け、自動運転との統合における価値が強調される

私の国が2019年に5Gを正式に開始してから2年以上が経ちました。 2021年に入り、わが国の5G開発は早送りボタンを押しました。さまざまな地域での5G建設は設定された目標を次々と達成し、5G商用化の継続的な加速を促進しました。工業情報化部の最新データによると、8月末現在、わが国は5G基地局を96万台以上建設しており、5Gパッケージのユーザー数は3億5000万人を超えており、5Gネットワ​​ークのカバレッジは良好な成果を達成しています。

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こうした背景から、5G商用化の価値と影響はさらに拡大しています。重要な着陸エリアの一つとして、自動運転業界も大きな影響を受けています。では、具体的な影響は何でしょうか？インテリジェント製造ネットワークは、5Gの急速な発展と成熟が、主に自動運転に次の3つの利点、すなわち自動運転の安全性、自動運転のアプリケーションコスト、自動運転の商用化のペースをもたらしたと考えています。

5Gと自動運転の安全性

自動運転の登場は交通渋滞を緩和し、交通事故を減らすことが目的であることは周知の事実です。そのため、速く安定して走ることに加え、安全性が特に重要です。自動運転の安全性を確保するには、主に2つの方法があります。1つは個々の車両の知能レベルを継続的に向上させることであり、もう1つは完全な車両のインターネットを構築することです。

そのうち、単独車両の知能レベルはL0～L5に及び、現在は一般的にL2、L3の段階にある。自動運転の程度はそれほど高くなく、安全性の確保は主に人間の検査員に頼っている。このような状況では、成熟した自動車のインターネット技術に依存し、車両と道路の連携を利用して、単一車両の知能の欠如を補い、共同で安全性を確保することが非常に重要です。

いわゆる「車両のインターネット」とは、自動運転車がインターネットにアクセスし、ネットワークを介して車両と道路、車両と人、車両同士の情報のインテリジェントな相互作用を実現することです。その中でも最も頼りにされている技術は通信技術です。これまで、3Gや4Gの技術の応用により、自動車はナビゲーションやビデオなどの機能を獲得することができました。現在、5Gの登場により、さらに大きな役割を果たすことになります。

5Gは、低遅延、大容量、高速などの利点を備え、本来の自動車のインターネットアクセスをより高速、より安定、より効率的にするだけでなく、単一車両の小さなインテリジェント世界を効果的に拡大し、スマートシティ環境に統合することができます。車両と道路、車両と人、車両と車両のインタラクティブな統合を通じて、車両機能を深め、アプリケーションの安全性を確保することができます。

5Gと自動運転のコスト

近年、自動運転車の開発には多くの問題があり、その一つはコストが高すぎることとアプリケーションが高価すぎることです。自動運転技術の研究開発、部品、データ処理のコストが高いため、車両自体の価格も比較的高価であり、一般の個人ユーザーが購入できる範囲は基本的に広くありません。このような状況において、自動運転車を商品化するためには、コストと価格の削減が不可欠です。

技術や部品のコストを削減するのは簡単ではありませんが、データ処理のコストは削減可能であり、そこで 5G 技術が活用されています。 5Gは高速データ伝送能力を備えており、将来的にはクラウドコンピューティングと組み合わせて端末プロセッサを置き換え、一部のコンピューティングパワー要件をクラウドに移行できるため、端末コストを大幅に削減し、ストレージとコンピューティングスペースを節約できます。

現時点では、このアイデアはまだ実践で実証される必要がありますが、トレンドとしては有望であることが示されています。クラウドコンピューティングは、コストを削減するだけでなく、自動運転から得られる膨大なデータによってもたらされる端末ストレージの負荷を効果的に軽減することもできます。一方、クラウドデータは共有できるため、自動運転の成熟度を高めるのに役立ちます。

5Gと自動運転の導入

もちろん、あらゆるテクノロジーの目的は人々に役立つことであり、自動運転も例外ではありません。これまでのレポートでは、市場スペースや企業開発などの要素に基づいて、ロボタクシー、幹線物流、無人配達、無人衛生、無人公共交通機関、閉鎖型公園物流、自動バレーパーキングなど、既存の自動運転の商業化の可能性のあるシナリオが示されています。

5G技術のサポートにより、自動運転の商用化シナリオがより明確になりました。インテリジェント マニュファクチャリング ネットワークは、将来的には 2 つの主要分野に焦点が当てられると考えています。1 つは、さまざまな採掘車、清掃車両、配送車両などを含む閉鎖された公園での自動運転車です。もう 1 つは、高速道路で車列を組んで走行する自動運転トラックです。

なぜこれら 2 つのアプリケーション シナリオなのでしょうか? まず、閉鎖されたシーンと高速道路は、5G ネットワークが最初に簡単にカバーできる場所です。車両のインターネットと車両と道路の連携も最初に実現しやすく、これは自動運転アプリケーションにとって非常に重要です。第二に、閉じたシーンや高速道路の環境はそれほど複雑ではなく、実装も簡単です。

現在、わが国は新たなインフラ構想を提唱し、その発展を絶えず加速させています。車道連携高速道路や5Gの非公開実験などはすべてわが国の議題に上がっています。これらの分野で自動運転が本格的に大規模に導入される日もそう遠くないと思います。