2021年に自動運転はどのように発展するのでしょうか？

EEtimesより翻訳

2021年に自動運転車はどうなるでしょうか。自動運転業界の昨年の業績は平凡で、自動車用チップに対する流行の影響は明らかに大きかった。しかし明るい面としては、貨物用の自律走行トラックや自動運転車がロボットタクシーに取って代わり、重要性が高まっている。例外は中国で、ロボタクシーのテストや試行が大幅に増加している。

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以下の表は、2021 年と 2020 年の主な自動運転のトレンドの概要を示しています。

NHTSA自動運転規制

NHTSAの自動運転規制に関する取り組みは、2021年の大きな話題となる。 NHTSAは自動運転車の安全性のための枠組みを開発しました。うまくいけば 2021 年に完了しますが、2022 年の方が現実的かもしれません。

SPACとIPO

特別買収目的会社（SPAC[1]）は、自動運転企業の株式公開（従来のIPOではなく）の方法に大きな影響を与えてきました。 2020年には、Velodyne、Luminar、Innoviz、Aevaなど、いくつかのLiDARおよびセンシング企業がSPACを通じて株式を公開しました。 SPAC ベースの IPO は、引き続き LiDAR スタートアップ企業にサービスを提供して、2021 年には自動運転ソフトウェア プラットフォーム、自動運転トラック、自動運転プロセッサ企業などの他の自動運転分野に拡大する可能性があります。

自動運転の統合は続く

自動運転業界も統合の機が熟している。アマゾンは2020年6月にZooxを買収し、Auroraは2020年12月にUberの自動運転車グループを買収した。 2020年12月には、NuroがIke Roboticsを買収した際にも、別の小規模な買収が行われました。

2021 年には、Tier 1 サプライヤーと自動車 OEM がビジネス チャンスを模索する中、LiDAR の買収がさらに増加し​​、自動運転の統合がさらに進むと予想されます。数多くのLIDARスタートアップ企業の中には、追加のベンチャーキャピタルを受けられず、低価格で株式を公開する企業もあるかもしれない。周波数変調連続波（FMCW）技術を備えたLiDAR企業は人気が高まり、魅力的な買収対象になる可能性があります。

自動運転トラック

自動運転トラックは2020年に注目を集め始めており、今後も継続的な投資と進歩が見込まれます。米国南西部の州では検査が急速に拡大されるだろう。 Plus.aiは、2021年に欧州で自動運転トラックのテストを開始し、生産を開始する予定だ。

自動運転ソフトウェアプラットフォームの大手2社であるWaymoとAuroraは、自動運転トラックの分野に参入し、強力な競争相手になると予想されています。 Aurora は Paccar との提携を発表したばかりで、Waymo は Daimler のトラック ブランドと提携している。これは、Aurora と Waymo の両社が 2021 年に自動運転トラックの分野でより大きな役割を果たすことを示唆しています。

安全運転手なしで自動運転トラックがテストされるようになるかもしれません。 TuSimpleはすでに2021年に無人トラックのテストを実施すると発表しており、他の企業も追随する可能性がある。

2021年には、自動運転トラック事業は大幅に成長し、2020年の150台の自動運転トラックから2021年末までに2,000台に成長する見込みです。自動運転トラックはハブからハブへのユースケースに使用されており、自動運転車の運行の大部分は高速道路で行われています。フェデックス、UPS、アマゾン、ウォルマートなどの大手物流会社が自動運転トラックのテストを増やせば、これらの数字は低くなるかもしれない。

貨物の自動運転

NHTSAは2021年1月13日に、貨物専用の自動運転に適用される新しい規則を発表しました。この文書により、乗客を乗せずに貨物輸送分野で使用される自動運転車は、従来の衝突基準の一部が免除されることになる。つまり、貨物専用の自動運転では、乗員の保護や人間のドライバーによる制御は必要ないということです。これは、ハンドルやブレーキペダルなどの従来の制御装置なしで自動運転車を市場に投入するというNHTSAの最初の大きな動きだ。本質的には、この規制はNuroが2020年に受けた免除と一致している。

商用自動運転車には、道路走行車と歩道走行車という 2 つの主要な部分があります。道路上には、バンやピックアップトラックから、Nuro R2 のような特殊用途の貨物自動運転車まで、さまざまなサイズの車両が走っています。特殊用途向け自動運転は2021年に大きく成長すると予想されており、米国ではNuro、中国ではNeolixがリードする。 CES 2020で、ヴァレオはネオリックス社の専用製品である自動運転を展示した。ヴァレオは今後の市場でダークホースになるかもしれない。

路上貨物自動運転は2021年に大きく進歩し、2020年の約100台から2021年末までに数千台に増加すると予想されています。ウェイモ、クルーズ、フォードが2021年に高速道路での貨物配送に自動運転車を積極的に活用すれば、その数はさらに増える可能性がある。

歩道での自動運転車は2021年にさらに成長する可能性があります。速度が遅いため、衝突による怪我の可能性が低くなります。スターシップは複数の都市で複数の配送テストを実施しており、常にトップを走っています。スターシップ社とその競合他社も大学でファーストフードの配達に成功している。パンデミックの間は減速しましたが、2021年には加速するでしょう。

電子商取引の配達をさらに拡大する可能性を秘めたアマゾンとフェデックスは、どちらも独自の歩道自動運転車開発プログラムを持っており、2021年末までに開始される可能性がある。その結果、歩道を走る自動運転車の数は、2020年の約400台から2021年末までに4,000台以上に増加する可能性がある。ある時点で、歩道の利用は数万に急増するだろうが、それは2022年か2023年まで起こらないかもしれない。

ロボタクシー

安全運転手付きのロボタクシーの試験運用は、中国と米国のさらに多くの都市に拡大される予定。今後は、ヨーロッパの都市やアジアの他の国々でもロボタクシーのテストが開始されるでしょう。ドライバーが運転するロボタクシーサービスは、中国や米国の都市、その他の地域でも大幅に拡大するだろう。

無人ロボットタクシーのテストは、米国、中国、ヨーロッパ、イスラエルに拡大され、おそらく他のいくつかの国にも拡大されるでしょう。これらの地域では有料サービスの展開も行われます。

2020年末時点で、米国と中国では500台以上のロボットタクシーが試験運用されており、ウェイモが最大のシェアを占めている。この数は2021年末までに大幅に増加し、10,000台を超える可能性があると予想されています。ウェイモの事業拡大の規模は、カリフォルニアや他の都市での計画に大きく左右されるだろう。中国の成長も重要な要素となるだろう。 3つ目の要素は、Mobileye の拡大戦略を見ることです。

固定ルート

固定ルートの自動運転はシェアモビリティサービスを提供するため、流行の影響を大きく受けます。 2021年半ば以降、パンデミックの影響は減少するでしょう。多くの交通機関はすでにこれらの自動運転車に興味を持っており、2021年後半に開始される予定のさらなるテストと展開をどのように、どこで実施するかを評価する時間があります。

個人ゲスト

2021年も、今後数年間も、個人用の自動運転車は登場しないだろう。 L1およびL2 ADAS機能の拡張に重点が置かれており、一部のモデルにはL2+が搭載されます。 L3も利用できる可能性があります。しかし、一部のドライバーは緊急事態で運転タスクを制御できないため、私は L3 をスキップすることに賛成です。そうなれば、自動運転業界全体に悪影響が及ぶことになる。

CES 2021 での Mobileye のデモンストレーションにより、L4 パーソナル ドライビング カーの市場投入までの時間が大幅に短縮されました。 Mobileye は、FMCW LiDAR とレーダーを使用して、2025 年までに消費者向け自動運転の実現を目指しています。

Mobileye は、2025 年までに、2 つの独立した認識システム (カメラと LiDAR/レーダー)、RSS (責任感知型安全システム)、および REM (道路体験管理システム) を使用する戦略が十分に成熟し、L4 自動運転車に適したものになると考えています。

2021 年は、センサー、プロセッサ、ソフトウェア、安全性の分野で大きな技術的進歩が見られるため、自動運転車のすべてのアプリケーションにとって良い年になるでしょう。 2020 年までに自動運転の利用は 10 倍に増加しますが、そのベースは小規模であり、多くのビジネスの拡大も促進するでしょう。

[1] SPAC（特別目的会社）は、資本を調達し（通常はIPOを通じて）、その資金を使って既存の優良企業を買収または合併することを唯一の目的として設立されます。近年、米国市場に登場した新しいタイプのエクイティファイナンスツール。特別目的買収会社は、特定の事業がなく、歴史的問題もないシェルカンパニーです。公開市場での発行を通じて資金を調達します。発行が成功した後、特別目的買収会社の経営陣は、株主に高い利益をもたらす可能性のある合併対象を探し、合併します。陝西石炭グループはSPACに似ています。徳威を買収することで、裏口上場を通じてのみ上場し、変革とアップグレードの目標を達成します。