14 réponses
  1. pedro
    pedro à |

    Ouais not bad.
    Mes potes canadiens qui revent de rouler en DS3 vont encore devoir attendre…

    Répondre
    1. dom
      dom à |

      Et si les Peugeot RCZ R étaient vendues en 2015 sous la marque Pontiac (retour de Pontiac)? comme les Suzuki Vitara avant.

  2. Chelmi
    Chelmi à |

    Il me semblait avoir lu sur le blog que gm allait acheter des nv200 a nissan… ?

    Répondre
    1. CM
      CM à |

      +1

    2. Xavier
      Xavier à |

      Exact, déjà sur le site de chevrolet :
      http://www.chevrolet.com/city-express-small-van.html

    3. wizz
      wizz à |

      sauf qu’actuellement, c’est un nouveau segment, spécialement pour GM
      comme tout nouveau segment, ca peut perdurer ou pas
      et comme lancer un nouveau produit soi même, ca coute cher (entre conception, essai, industrialisation et homologation…)

      -donc si on a la certitude que ca va marcher du tonnerre, pendant longtemps, alors on met sur la table le fric nécessaire pour se lancer dans ce segment

      -dans le cas contraire, on y va molo, en minimisant au maximum les co^uts, le temps pour tester le comportement de la clientèle. Dès lors, il est judicieux de passer un accord avec Nissan pour récupérer sa NV200: il ‘y a rien à faire, tout a déjà été fait par Nissan. Il ne reste plus qu’à y mettre un logo GM (et de payer des royalties à Nissan)

      Donc si ca se vend (des NV200 rebadgées), alors GM s’impliquera dans le développement des remplacantes de l’Expert-Jumpy pour que ces véhicules puissent aussi répondre aux normes américaines.
      Puis dans un premier temps, les véhicules seront fabriqués en France (malgré les taxes d’importation): GM n’aura que les couts d’homologation à assumer
      Et si le succès est à, grandissante, alors il sera temps d’investir 1/2 milliard de dollars pour construire une usine au Mexique

  3. bzep
    bzep à |

    Selon caradisiac, Fiat le pratique déjà avec son ducato !

    Répondre
  4. SGL
    SGL à |

    Faire un tête de pont pour introduire, par la suite, la gamme DS et les hybri4 de Peugeot serai judicieux, à mon humble avis.

    Répondre
  5. dom
    dom à |

    Il faudrait savoir ce qui rapporte le plus à GM

    1 ) le Nissan fabriqué au Mexique.
    2 ) le PSA fabriqué ?????
    ou les deux ont une clientèle différente

    Répondre
    1. wizz
      wizz à |

      ce qui rapporte le plus à GM (USA):
      -vendre en grande quantité
      -un véhicule dont les couts de développement ont été partagé
      -fabriqué dans une usine appartenant à GM, se trouvant au Mexique

      or:
      -ca coute cher une usine
      -ca coute cher de développer un nouveau véhicule
      -donc en attendant, on teste le marché (US) pour ce genre de véhicule en se faisant fournir par Nissan

      -si ca ne marche pas, ou passe de mode, on arrête l’accord avec Nissan
      -si ce secteur marche bien, alors on teste son nouveau véhicule (PSA-Toyota-GM) en important depuis l’europe
      -et si CE nouveau véhicule marche très bien, alors là seulement, on va investir du fric pour construire une suine mexicaine

  6. NBX
    NBX à |

    En exportant d’Europe, il y a la « chiken tax », soit 25% de droit de douane pour les VU entrant aux USA…

    Répondre
  7. Verslefutur
    Verslefutur à |

    Espérons que ce soit Toyota qui fasse les motorisations pour la prochaine génération.
    Les HDI asthmatiques vont probablement poser problème par leur manque de puissance aux états-Unis

    Répondre
    1. wizz
      wizz à |

      pourquoi évoquer le HDI?
      parce que si on parle d’une motorisation diesel asthmatique de psa, alors il est à noter que le diesel présent sous le capot de la Hi-Ace n’est pas particulièrement connu pour son fougueux. Rappelle nous quelle est sa puissance, pour quelle cylindrée???

      maintenant, pour le marché US, sauf si ce marché se convertit massivement en diesel pour cette catégorie de véhicule, sinon ca serait un de ces moteurs 4 cylindres 2.4L, tant dispo chez GM que chez Toyota, ainsi que d’autres constructeurs (à se demander s’il n’y a pas une limite fiscale spécifique)

  8. Emmanuel Buriez
    Emmanuel Buriez à |

    Vivement que des marques francaises (Peugeot, Citro"en) soient de retour aux USA.
    Quelle comble que les américains souhaitent acquérir une Citro"en DS5 qui fait fureur dans les esprits mais qu’ils ne peuvent l’acquérir faute d’absence de concessionnaire de la marque sur leur sol.
    Fiat y est parvenu avec des utilitaires et aussi avec la voiture fiat 500 !
    Si un à montrer la voix, les autres peuvent le suivre, puis se créer leur propre voie !

    Que la vie vous berce.
    Emmanuel Buriez

    Répondre
Poster un commentaire