18 réponses
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  1. 4aplat
    4aplat à |

    Rien a voir avec le présent post.
    Il y a a nouveau des ralentissements sur le Blog auto.
    Hier soir, plus d’accès du tout ….

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  2. bob
    bob à |

    Vous n’avez pas de photos de cette GTR ???

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  3. Dimitri
    Dimitri à |
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  4. pelo
    pelo à |

    j’adore cette voiture.
    Pour moi c’est la voiture du passionné.
    Trés bon chassis tubulaire, rien a voir avec les voitures dites « sportive » avec caisse autoporteuse. Suffit de voir comment elle atomise sur un circuit moderne.
    Trés bon moteur, un V8 small block que l’on peu monter a toutes les sauces. Avec un gros carbu Weber si on aime mettre les mains dedans, cracher des flammes par le pot et si on a pas peur des remonter de flammes dans le carbu… Ou avec un EFI réglable a volonté sur un LS7, pour rester au top.
    Pas d’assistance au braquage, pas d’ABS, pas d’anti-patinage pour 720 chevaux et environ 950Kg.
    Et cerise sur le g^ateau, a monter soi même pour les plus courageux.
    Dommage que l’aero n’est pas plus évolué en 20ans, malgrès le léger restylage a mi parcours et la quasi impossibilité a immatriculer chez nous.

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  5. Baroudeur
    Baroudeur à |

    On n’est plus sur la GTR de série là…!!

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  6. scud
    scud à |

    je pense que la caparo t1 peut faire bien mieux que cette gtr … enfin si elle arrive a terminer un tour sans cramer.

    il ya aussi la futur atom 500 qui pourrait rivaliser avec la gtr.

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  7. Super r^aleur
    Super r^aleur à |

    Il y a des photos et des videos sur le site d’Ultima:

    http://www.ultimasports.co.uk/nurburgringlaprecordattempt.html

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  8. AmV10
    AmV10 à |

    Heuh avec une barquette comme sa on pourrait surement faire du moins de 7 minutes m’enfin elle n’est pas comparable a une porsche, une GT-R ou une LFA !!!

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  9. pelo
    pelo à |

    @baroudeur
    La GTR a toujours était une voiture type kit car, même si la boite se charge de passer la SVA(homologation) une fois la voiture construite. Elle est également vendu clé en main en deux versions, la 720HP et la 640HP, qui sont strictement identique au version en kit.
    Pour une fois qu’il y a un post sur cette voiture, j’en profite :
    Top Gear : http://fr.youtube.com/watch?v=h2v4hjMbwVk
    2 Ultima avec carbu, parmi toute une floppé de supercar, les badauds n’ont d’yeux que pour les GTR : http://fr.youtube.com/watch?v=WWmFLj9la4s
    Ultima avec LS7 a sec, EFI, moteur alu, soupape titane, accusump… 800HP fiable, en Europe on ne peu que pleurer: http://fr.youtube.com/watch?v=8QnzBZUYug4
    Ultima 350HP, carbu. et atmo. : http://fr.youtube.com/watch?v=1GlFPi3dlVY
    Ultima conduit par le boss de la boite : http://videos.streetfire.net/video/Ultima-GTR-vs-a-Noble-M12_103708.htm

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  10. bob
    bob à |

    de la a utiliser cette GTR tout les jours comme une nissan GT-R ou une 911 turbo (pour ne citer qu’elles).
    Cela ne ressemble pas vraiment a une voiture de série. Il est possible d’homologuer a peu près tout en Angleterre, une peugeot 908 pourrait être homologuée avec de mineures modifications, et je suis sur qu’elle atomiserai tout sur un tour de ring…

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