52 réponses
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  1. Allegra
    Allegra à |

    Dans cette version, l’habitacle pique les yeux je trouve. Dommage parce que l’extérieur est très réussi. Le coffre a l’air nettement plus spacieux que l’ancienne génération, c’est une impression ou c’est avéré ?

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    1. Jurassix
      Jurassix à |

      Surtout, faut m’expliquer comment fonctionne le capot avant ca a l’air tres original…
      Acces pour faire l’appoint du LLG, LDR, il y a aussi un rangement d’appoint plus a l’avant ou c’est tout?
      Sacre solution technique.

      Bon point, tres rassure par le volume du coffre. Vous avez pu tester le fonctionnement de la banquette arriere?

  2. Grez
    Grez à |

    C est effectivement craquant mais sur les photos elle ressemble beaucoup à la 500 quand même.

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    1. Louis
      Louis à |

      On sait, vous allez souffrir mais dites vous que, dans votre malheur, vous ne serez pas seuls.

  3. MINI_Stig
    MINI_Stig à |

    Très chouette ! L’intérieur est tout aussi réussi que l’extérieur, après les Clio/Captur/Zoé j’avais un peu peur du résultat mais non là c’est très bien comme ca !

    Est-ce que vous avez regardé si la carrosserie avait des éléments en plastique (ouvrants et ailes avants) ou en t^ole ? (gain de poids, partenariat avec Smart etc.)

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    1. MINI_Stig
      MINI_Stig à |

      J’ai oublié de dire, mais la blanche « sportive », a aussi des extensions d’ailes noires, tout comme la jaune ;)

    2. Alexandre
      Alexandre à |

      Le capot AV semble bien léger. Il se pourrait bien qu’il soit en plastique…

  4. SONIC
    SONIC à |

    Cest tres mignon!
    Enfin cest assez normal puisquil sagit dune copie a peine cachée d’une voiture tres mignonne: la Fiat 500!

    Quand les chinois copient cest un scandale et une honte, bah la cest pareil!

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    1. juuhuu
      juuhuu à |

      C’est quoi le problème de la 500 qui tourne en boucle là avec la nouvelle twingo, oui elle y ressemble et s’en inspire.. Et ? Tu aurais préféré que Renault nous resserve une énième nouveauté archi moche ?

      Ca fait longtemps que Renault avait pas sorti quelque chose de sympathique et réjouissant, on va pas le pourrir pour son inspiration de 500.

      Reste que l’intérieur est étrange sur les photos, ca parait bien cheap et ultra toy, on pourrait croire un design de jouets d’enfants, moyen…

      Ensuite le profil, pourquoi on a souvent l’impression sur les francaises qu’elles ont systématiquement le cul en l’air, c’est pas top visuellement…
      En revanche le reste est bien vu, hanches, capot coulissant et bien sur l’archi générale, boite à gants…

    2. Pat
      Pat à |

      Les gars, cette bagnole est partie pour être un carton pendant 6/7 ans, vous allez nous la sortir pendant tous ce temps ?

  5. pedro
    pedro à |

    par pitié mettez des feux arrieres symetriques, le meme emplacement pour le feu de recul unique et le feu de brouillard arriere franchement… on est plus dans les années 90…
    Sinon tres reussi future carton!

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  6. rickyspanish
    rickyspanish à |

    Le même pommeau de levier de vitesse que sur la mégane 2 (de mémoire), pas terrible … Une boule colorée aurait été quand même plus raccord avec le reste.

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  7. Bernard Muller
    Bernard Muller à |

    A noter que dans la version avec boite a gant rouge, celle ci s’enleve pour servir de sacoche.

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  8. Yak
    Yak à |

    Bravo Fiat ! :)

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    1. SAM
      SAM à |

      Les mauvais… On attend toujours le remplacement de la 500… Donc si personne occuppe le créneau et bien Bravo Renault. Elle est assez désirable cette puce et va lui en prendre de parts de marché à la 500!!!!! Proche de Genève je ne vais pas manquer à aller la voire cette petite bombe désirable.

    2. Pat
      Pat à |

      Mon pauvre, obligé de changer de pseudo pour faire du volume. J’espère que tu fais ca durant tes heures de taf et que Fiat te paye correctement pour ca.

      Demande leur un CDI parce que ta tache n’est pas prête de s’arrêter.

  9. nouh
    nouh à |

    Bravo pour la copie de la 500 en plus moche. Dommage, le moteur arrière va la rendre inutilisable sur les sols gras et enneigés des anciens propriétaire de Twingo.
    Plus de banquette arrière coulissante alors que la « com » de renault nous a rabattue les oreilles avec ce plus. Un coffre sans profondeur à cause du moteur et des couleurs à faire vomir un caméléon.
    Bref, je préfère et de très très loin la 108 et la bouille de la C1.

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    1. SAM
      SAM à |

      Et pourtant elle va se vendre bien mieux que les 108 et C1, c’est peut-être pour cela que vous êtes autant sur la défensive! Elle vraiment plus attirante et la presse spécialisée ou non parle plus d’elle que de la 108 ou de la C1….

    2. D'Yvan
      D'Yvan à |

      La Twingo 2 était leader de sa catégorie en France. Il s’en vendait largement plus que les 107 / C1 / Aygo réunies. Il est évident qu’il en sera de même avec la Twingo 3.

    3. juuhuu
      juuhuu à |

      @nouh :

      Ca y est, tu nous ressers le couplet à deux balles qu’elle ne tienne pas la route. Tu es resté dans les années 70 ou c’est les pillules qui passent mal ?

      Franchement, tu n’as pas conduit une propulsion récente pour sortir de telles inepties ?? Ou tu n’as jamais sous-viré avec une traction et profiter d’un bon vieux coup de raquette du cul sur sol gras comme tu dis pour finir lamentablement en travers… ? Ou tu as le fusible de l’ESP qui est grillé ?

    4. nicolas
      nicolas à |

      je peux me tromper, mais il me semble que les soucis de tenue de route des propulsion était surtout du aux architectures à moteur Avant,
      la on a un moteur arrière, c’est différent.
      mais je n suis pas vraiment connaisseur

    5. montiel
      montiel à |

      Sur la neige, le poids du moteur reste sur l’essieu qui motrice. Bon après, ca risque de pousser un peu de travers.

      Par contre au freinage, la twingo elle va mettre la pile aux autre citadines.

    6. juuhuu
      juuhuu à |

      Ok, et quand bien même, on est en 2014, c’est quand même moins aisé à faire décrocher avec tout l’attirail électronique.. Et surtout une fonction que tu as commencé à faire décroché une traction sur terrain gras, le décrochage du cul pourra être beaucoup plus violent qu’une propulsion progressive…

      Balancer à l’aveugle qu’une propulsion ne tient pas la route de manière gratuite, c’est un peu mystique !

    7. SGL
      SGL à |

      Amusant ta réflexion @ nicolas,
      Une peur ancestrale qui date de la R8 (la Renault, pas l’Audi !)
      Suspension , répartitions des masses et béquilles électroniques sont passé par là.

      Ps : les BMW ne sont pas plus dangereuses que les Mercedes et Audi en traction, même sur route mouillée.

    8. Catoneo
      Catoneo à |

      Ce n’est pas une voiture pour beauf à traction mazout.
      Et elle au moins tiendra la route, réputation Renault course oblige ; ce n’est pas une patineuse 500 !
      J’applaudis des deux mains ; les petites imperfections seront corrigées dès les premiers retours clients.
      Le plaisir retrouvé du tout à l’arrière sans le budget Porsche. J’achète.
      Bravo Renault.

      PS : quelqu’un a-t-il lu le poids quelque part ?

  10. Pascal
    Pascal à |

    Trop belle cette Twingo. J’aime beaucoup

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